中国的二手车是一个每年交易额破万亿的大市场，但它仍然是一个低于预期的市场——如果和美国相比的话。在成熟市场，每年二手车的销量应该是新车的两到三倍，而在中国，这个比值不足1。

基于这样的落差，十年前，数十亿美元的风险投资和一批创业者曾涌入这个市场，试图通过互联网和标准化经营的方式改造这个市场、获取增长红利，进而成为巨头。但它们最终只是部分改变了这个市场，并且与这个市场原本的主角“黄牛”共存下来。

而在这种新格局尚未完全稳固下来的时候，新能源的浪潮又重创了二手车市。二手车商们又得换个活法。

要理解二手车市场为何“低于预期”，就需要理解到底有多少因素会影响这个商品的流通。

| 主播 |

肖文杰、约小亚

| 时间轴 |

03:21 大约10年前，风险投资涌入了二手车市场

06:06 二手车流通的核心角色——“黄牛”

11:34 现在有一家二手车交易平台在香港上市，但你可能不认识

16:34 二手车此前的两大政策桎梏

24:00 新能源浪潮对二手车的挤压

28:21 垂直网站的线索价值大大缩水

33:12 一扇偏门：零公里二手车

| 延伸资料 |

广东省汽车流通协会 - 困在税收中的二手车

每日经济新闻 - 新车当二手车卖！“0公里二手车”背后灰色产业链揭秘

第一财经周刊 - 没有中间商赚差价，为什么线上二手车交易还是没有爆发？

第一财经周刊 - 二手车新渠道

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Vol.213 中国的二手车市场为什么很难做大做强？