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AutoFM Programa del Motor y Coches.
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Programa radiofónico y podcast del motor donde repasamos las novedades más importantes de la industria del automóvil. Analizamos los nuevos modelos que llegan al mercado, entrevistas, buzón del oyente donde resolvemos las dudas relacionadas con el mundo de las cuatro y dos ruedas. Además hacemos un seguimiento completo de las 24 Horas de Le Mans y del Dakar. Nos puedes escuchar en ONDA CERO Madrid Sur y ONDA CERO Jaén, los viernes desde las 19:00 horas hasta las 21:00 horas, en riguroso directo.
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Reportaje Car and Driver: eléctricos urbanos baratos
Yesterday00:10:19Tap to summarizeEn este episodio de AutoFM repasamos una de las comparativas más interesantes publicadas recientemente por Car and Driver España enfrentando a tres coches eléctricos urbanos que prometen revolucionar el mercado: el BYD Dolphin Surf, el Hyundai Inster y el Leapmotor T03. Tres modelos asequibles, pensados para ciudad, pero con filosofías completamente distintas sobre cómo debe ser el coche eléctrico del futuro. Comentamos las claves de cada modelo, desde el enfoque tecnológico y práctico del Hyundai Inster hasta la agresiva relación calidad-precio de BYD y el posicionamiento de Leapmotor como una de las nuevas marcas chinas que quieren conquistar Europa. Una comparativa que refleja perfectamente cómo está cambiando la industria del automóvil y cómo las marcas asiáticas están presionando cada vez más fuerte en el mercado europeo. Además, aprovechamos para recordar el nuevo registro digital de Car and Driver España, una apuesta por crear una comunidad más cercana y personalizada para los apasionados del motor, manteniendo también viva la esencia de su revista en papel con grandes fotografías, diseño cuidado y análisis en profundidad. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/174156150 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es
Transcribe →Un bebé de dos años fallece por golpe de calor en el coche
2d ago00:09:06Tap to summarizeEl síndrome del bebé olvidado: cómo evitar que un descuido rutinario termine en tragedia La reciente muerte de una niña de dos años en Brión (A Coruña) reabre el debate sobre la seguridad infantil dentro de los vehículos, las normativas de colocación de los sistemas de retención y la necesidad de aplicar "trucos" cotidianos para prevenir despistes fatales. La rutina, la prisa, el cansancio y un cambio imprevisto en los hábitos diarios pueden convertirse en una combinación letal al volante. La triste noticia ocurrida recientemente en la localidad gallega de Brión (A Coruña), donde una pequeña de tan solo dos años falleció por un golpe de calor tras quedar olvidada en el interior de un coche, ha conmocionado a la sociedad y ha puesto en alerta a los expertos en seguridad vial. Este tipo de sucesos, lejos de ser casos aislados o fruto de la negligencia consciente, ocurren todos los años en diferentes partes del mundo y afectan a familias de cualquier perfil socioeconómico. En esta ocasión, la fatalidad se desencadenó cuando un padre, desacostumbrado a realizar la ruta de la guardería, condujo directamente hacia su puesto de trabajo con su hija dormida en la parte trasera del coche, asumiendo erróneamente que ya la había dejado en el centro infantil. El coche como un invernadero exprés Muchos conductores subestiman el calor que puede acumularse dentro de un habitáculo cerrado, especialmente en primavera o a principios del verano, cuando las temperaturas exteriores aún no parecen extremas. José Lagunar, experto en seguridad vial y colaborador del programa Auto FM, explica de forma nítida la física detrás de esta trampa térmica: «Incluso en épocas del año con temperaturas moderadas de entre 27 y 28 grados, el interior de un coche expuesto al sol se convierte en un pequeño invernadero. En apenas dos horas, la temperatura interior puede superar fácilmente los 50 grados». Para un niño de corta edad, este incremento térmico es letal en cuestión de hora y media o dos horas. Los bebés y niños pequeños son seres indefensos que carecen de la capacidad de termorregulación de un adulto; su temperatura corporal sube de tres a cinco veces más rápido, lo que provoca que sus órganos vitales dejen de funcionar de forma repentina ante el golpe de calor (hipertermia). El debate sobre los asientos traseros y la visibilidad La tragedia de Brión también abre un debate técnico sobre la legislación española en comparación con la de otros socios de la Unión Europea. España es uno de los pocos países del entorno donde los sistemas de retención infantil (SRI) deben instalarse obligatoriamente en los asientos traseros, estando prohibido que los bebés viajen en el asiento del copiloto salvo excepciones muy limitadas. En otros países, como los nórdicos, se permite que viajen en el asiento del acompañante delantero (siempre desactivando previamente el airbag frontal). Según Lagunar, permitir esta ubicación en determinadas circunstancias ayudaría a reducir drásticamente los olvidos por dos razones fundamentales: Visibilidad directa: Para el conductor es sumamente difícil olvidarse del bebé si lo tiene justo a su derecha en su campo de visión, incluso aunque este se quede dormido y no haga ruido. Ayuda del exterior: En España, la mayoría de los vehículos familiares llevan las lunas traseras tintadas por motivos de privacidad y protección solar. Si el niño se queda en la parte de atrás, es casi imposible que un peatón o un compañero de trabajo lo divise desde fuera. En cambio, las lunas delanteras no se pueden tintar por ley, lo que facilitaría que cualquier transeúnte detectara la situación de emergencia y diera la alarma. El "truco del móvil": una barrera infalible contra el olvido Los expertos insisten en que nadie está libre de sufrir un despiste mental debido al estrés o a la falta de sueño. Por ello, la mejor herramienta de prevención consiste en crear un hábito físico que nos obligue a mirar el asiento trasero antes de cerrar el vehículo. Anteriormente, muchos conductores colocaban su cartera o la tarjeta de acceso al aparcamiento del trabajo debajo de la sillita portabebés (maxicosi). Hoy en día, el elemento más infalible es el teléfono móvil. La recomendación de oro: Al subir al coche con el bebé, introduzca su teléfono móvil debajo de la sillita infantil o en el suelo del asiento trasero junto a ella. Dado que en la sociedad actual es prácticamente imposible que abandonemos el coche para entrar a trabajar o a casa sin llevarnos el dispositivo móvil, este sencillo acto garantiza al 100% que el conductor abrirá la puerta trasera y mirará la sillita antes de marcharse.
Transcribe →El mayor operativo europeo contra las emisiones ilegales de camiones pesados
2d ago00:03:49Tap to summarizeOPUS RSE participa en el mayor operativo europeo contra las emisiones ilegales de camiones pesados • Cuerpos policiales, autoridades de tráfico y organismos medioambientales de Bélgica, Países Bajos y Dinamarca prueba en Amberes la tecnología que permitirá detectar a distancia camiones manipulados y altamente contaminantes. Opus RSE, empresa especializada en tecnología de medición remota de emisiones de vehículos, participa esta semana en el mayor operativo europeo realizado hasta la fecha para detectar camiones pesados manipulados y con emisiones ilegales. Entre los días 20 y 22 de mayo, la ciudad de Amberes (Bélgica) se convierte en el escenario de una operación internacional sin precedentes en la que colaboran cuerpos policiales, autoridades de tráfico y organismos medioambientales de Bélgica, Países Bajos y Dinamarca, junto al Centro Común de Investigación de la Comisión Europea (JRC) y la asociación belga de inspección técnica de vehículos GOCA. El objetivo es demostrar que Europa ya dispone de la tecnología necesaria para identificar en tiempo real a los vehículos pesados más contaminantes y avanzar hacia un nuevo modelo de vigilancia ambiental en carretera. En 2025 ya se realizó una acción similar Irún junto a la Ertzaintza, controlando el tráfico pesado den el paso fronterizo de Irún. En esta ocasión ya se implican 3 países distintos con sus fuerzas policiales implicadas en el tráfico y un denominador común, la tecnología de Opus RSD. La Tecnología de Opus RSD detecta a los grandes emisores, las fuerzas policiales los detienen y técnicos de apoyo verifican con el vehículo detenido que, efectivamente, cada vez que Opus RSD detecta un gran emisor es que hay un problema mecánico o un trucaje en el vehículo. La tecnología que “delata” a los camiones más contaminantes En el centro del operativo se encuentra la tecnología RSD (Remote Sensing Device) desarrollada por Opus RSE. El sistema permite medir a distancia las emisiones reales de cada vehículo mientras circula, sin necesidad de detener el tráfico ni realizar inspecciones masivas indiscriminadas. Cuando un camión presenta emisiones anómalas o indicios de manipulación, el sistema envía una alerta inmediata a las patrullas desplegadas en la zona. A partir de ese momento, agentes de policía interceptan el vehículo y lo conducen a un área de inspección técnica avanzada, donde se realizan pruebas exhaustivas para confirmar posibles manipulaciones o incumplimientos ambientales. “Estamos viendo cómo Europa pasa de inspecciones aleatorias a inspecciones inteligentes y dirigidas. La tecnología permite actuar únicamente sobre los vehículos que realmente contaminan”, señala Javier Buhigas, Director de Operaciones de OPUS RSE. Un adelanto del futuro marco legal europeo El operativo de Amberes sirve además como demostración práctica del futuro paquete legislativo europeo “Roadworthiness Package”, impulsado por la Comisión Europea para combatir el fraude en los sistemas anticontaminación y mejorar el control de emisiones reales de los vehículos pesados. La propuesta europea contempla precisamente el uso de tecnologías de medición remota capaces de identificar emisiones excesivas en condiciones reales de circulación. Durante la operación, OPUS RSE está desplegando tanto sistemas portátiles como infraestructura fija de monitorización. Por un lado, un dispositivo portátil puede instalarse de forma sorpresiva en apenas cinco minutos en cualquier punto de la carretera para medir contaminantes como NOx, partículas (PM), CO, HC y NH3. Al mismo tiempo, dos cabinas fijas están monitorizando el tráfico de forma continua, 24 horas al día y 7 días a la semana, en distintos puntos estratégicos de la ciudad de Amberes. La combinación de sensores móviles y estaciones permanentes demuestra la capacidad de crear auténticas redes inteligentes de vigilancia ambiental del tráfico. Vigilancia selectiva: sólo se inspecciona a quienes contaminan La iniciativa pone de relevancia que se pueden aplicar controles mucho más justos y eficientes. “La gran ventaja es que no afecta al ciudadano cumplidor. Los vehículos que funcionan correctamente continúan su marcha sin interrupciones. Sólo se actúa sobre aquellos que realmente presentan emisiones sospechosas o manipulaciones ilegales”, explica Buhigas. La tecnología RSD ya está siendo utilizada en distintos programas internacionales de monitorización de emisiones y se perfila como una de las herramientas clave para la futura estrategia europea de control ambiental del transporte pesado. Con operaciones como la de Amberes, Europa empieza a mostrar cómo será el control de emisiones en la próxima década: automático, inteligente, remoto y basado en datos reales. Sobre OPUS RSE: Opus Remote Sensing Europe (OPUS RSE) es el único laboratorio acreditado a nivel mundial con la norma ISO-17025 para la medición remota de las emisiones del tráfico rodado. La empresa diseña, fabrica y distribuye dispositivos RSD (‘Remote Sensing Device’) desde Madrid, España, y los comercializa globalmente. OPUS es líder mundial en la medición remota de emisiones, con experiencia en docenas de países en los cinco continentes. Con un fuerte compromiso con la investigación y la innovación, OPUS RSE destina más del 50% de su presupuesto a desarrollar tecnologías que permitan una gestión del tráfico basada en las emisiones reales, creando un impacto positivo en el medioambiente y en la gestión del tráfico urbano.
Transcribe →MERCEDES GLC ELÉCTRICO, KGM MUSSO y el nuevo KIA K4: tres apuestas para conquistar el mercado
3d ago00:20:02Tap to summarizeEste programa se emite en Onda Cero Madrid Sur todos los jueves y los viernes a las 19:20 horas. El nuevo Mercedes-Benz GLC marca un antes y un después en la estrategia eléctrica de Mercedes-Benz. En AutoFM probamos un SUV que llegará primero en versión 100% eléctrica, aunque también tendrá variantes de combustión, y que demuestra hasta dónde quiere llegar la marca alemana en esta nueva era tecnológica. Con una arquitectura de 800 voltios, capacidad de carga ultrarrápida de hasta 330 kW y una batería de 94 kWh, este nuevo GLC presume de cifras impresionantes que le permiten anunciar hasta 700 kilómetros de autonomía. Además, desarrolla 479 caballos y 800 Nm de par para combinar prestaciones, eficiencia y confort premium en un modelo clave para la firma. En el programa hablamos con Gonzalo Meden, jefe de prensa de Mercedes-Benz España, para conocer todos los detalles de un vehículo que se fabricará entre Alemania y Hungría y que llegará al mercado con un precio de partida de 77.100 euros. Analizamos cómo una marca con 140 años de historia afronta el reto eléctrico sin perder su ADN y cómo este nuevo GLC quiere convertirse en una referencia tecnológica dentro del segmento SUV premium. También entrevistamos a Carlos Solaso, director general de KGM en España, para hablar de la quinta generación del nuevo KGM Musso. El pick-up coreano evoluciona con un diseño completamente renovado y más equipamiento, pero manteniendo intactas las características que han definido siempre a este modelo: chasis de largueros y travesaños, motor diésel de 202 caballos y una propuesta enfocada tanto al trabajo como al ocio. Además, seguirá disponible con dos longitudes de carrocería, 5,15 y 5,40 metros, así como con cambio manual o automático. Durante la conversación analizamos cómo el Musso mantiene una filosofía muy tradicional en un momento donde muchos pick-up buscan electrificarse o suavizar su carácter. El nuevo modelo arrancará desde 26.000 euros y podrá complementarse con el conocido kit Aventura, que añade una preparación específica para quienes buscan una imagen más campera y aventurera, elevando el precio en 9.500 euros. Un vehículo pensado para quien necesita capacidad de carga, robustez y auténticas aptitudes off-road sin renunciar a tecnología y confort. Además, charlamos con Emilio Herrera, presidente de Kia España, sobre la llegada del nuevo Kia K4. La marca coreana amplía todavía más su gama con una berlina del segmento C que quiere ofrecer una alternativa diferente dentro de un mercado dominado por los SUV. El K4 llega para cubrir nuevas necesidades de cliente y reforzar una estrategia en la que Kia quiere tener prácticamente un coche para cada tipo de conductor. En el programa repasamos su gama mecánica, que incluirá motores de 150 y 180 caballos asociados al bloque 1.6 turbo, además de una versión 1.0 tricilíndrica microhibridada de 115 caballos. A finales de año también llegará una variante híbrida convencional. Fabricado en México y con un precio de salida de 26.000 euros, el Kia K4 demuestra que todavía hay espacio para las berlinas compactas y que el segmento C sigue siendo estratégico para las marcas generalistas que buscan combinar diseño, eficiencia y tecnología. Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es
Transcribe →Hablamos con HYUNDAI y de conducción autónoma, seguridad y eléctricos 14x35
4d ago02:03:24Tap to summarizeHyundai quiere acabar con uno de los grandes miedos del coche eléctrico y analizamos en profundidad el nuevo Plan Auto+ con el que la marca coreana promete ayudas adelantadas, cargador gratis, recargas incluidas, seguros específicos y hasta compromiso de devolución para facilitar el salto a la movilidad eléctrica. Además repasamos cómo modelos como el Hyundai Inster están cambiando el concepto de coche eléctrico urbano asequible frente a rivales como el BYD Dolphin Surf o el Leapmotor T03 en una comparativa que deja claro hacia dónde va el mercado. También debatimos sobre el enorme paso adelante que puede vivir la conducción autónoma en Europa tras la aprobación del Tesla FSD en Países Bajos. Explicamos cómo funciona este sistema basado exclusivamente en cámaras, qué significa realmente un nivel L2+ y cómo el sector del automóvil está presionando para avanzar hacia niveles superiores de automatización y seguridad en las carreteras europeas. Nos trasladamos hasta Marruecos para vivir El Desierto de los Niños desde dentro junto a Hyundai y sus invitados, una aventura solidaria donde familias, niños y pasión por el motor recorren miles de kilómetros entre dunas llevando ayuda y creando experiencias únicas. Además el programa incluye música en directo y el lado más humano y aventurero del automóvil en uno de los proyectos solidarios más especiales ligados al mundo del motor. José Lagunar vuelve con la sección Seguridad Vial con Hyundai para hablar de las balizas V16, del posible impacto que tendría el cierre de uno de sus principales fabricantes y de la exclusiva adelantada esta semana por Andrea Aguado en OK Diario. Además celebramos que AutoFM vuelve a ser finalista en los premios periodísticos de seguridad vial Línea Directa por segundo año consecutivo y tercer año en total. En la sección de Car and Driver repasamos el nuevo registro digital de la revista y analizamos una de las comparativas más interesantes del momento entre tres eléctricos urbanos que quieren revolucionar el mercado europeo. También ponemos el foco en Ford y sus planes de futuro con siete nuevos modelos para Europa hasta 2029 y la fabricación en Valencia de un Ford Bronco adaptado al gusto europeo con versiones híbridas y eléctricas. En las curiosidades más sorprendentes de Hyundai relacionadas con música y tecnología, desde el sistema de sonido individual para cada pasajero hasta las colaboraciones de la marca con grupos como Maroon 5 o BTS para acercar la movilidad a las nuevas generaciones. Y cerramos el programa hablando del Hyundai IONIQ 5 N tras los elogios recibidos desde Porsche y descubrimos el nuevo Hyundai IONIQ 3 presentado en la Milan Design Week 2026 como uno de los futuros crossover eléctricos más prometedores del mercado. Esta semana AutoFM es Santi de la Rocha jefe de prensa de Hyundai España, Antonio de la Rocha Fernando Rivas, Antonio R. Vaquerizo, Javier Quilón, José Lagunar, Rubén Gómez Burillo y Álex Moya Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: autofmradio Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es
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Montmeló deja a MotoGP en alerta tras uno de los fines de semana más duros del año
4d ago00:30:41Tap to summarizeEl Gran Premio de Catalunya 2026 dejó uno de los fines de semana más preocupantes de los últimos años en MotoGP, marcado por múltiples accidentes graves y un creciente debate sobre la seguridad dentro de la categoría. En este episodio analizamos el brutal accidente provocado tras un problema mecánico en la KTM de Pedro Acosta, que terminó impactando con Álex Márquez durante la carrera principal en el Circuit de Barcelona-Catalunya. El piloto de Gresini sufrió fractura de clavícula y lesión en la vértebra C7, teniendo que pasar por quirófano tras una de las imágenes más duras del campeonato. También repasamos el grave accidente vivido por Johann Zarco junto a Francesco Bagnaia y Luca Marini durante la resalida, un incidente que volvió a poner el foco sobre las decisiones médicas y deportivas tras fuertes impactos en carrera. Además, abordamos la nueva caída sufrida por Jorge Martín en los test posteriores al Gran Premio y cómo este contexto está aumentando la preocupación dentro del paddock sobre el nivel de riesgo físico y mental que afrontan actualmente los pilotos. Un episodio para entender qué ocurrió realmente en Montmeló, cómo afectan estas lesiones al campeonato y por qué MotoGP vuelve a enfrentarse a un debate profundo sobre seguridad, límites y gestión del riesgo en la categoría.
Transcribe →Verstappen y Juncadella brillan en Nürburgring antes del drama final en las 24 Horas
4d ago00:32:53Tap to summarizeLas 24 Horas de Nürburgring 2026 dejaron una de las actuaciones más impactantes de Max Verstappen fuera de la Fórmula 1. Compartiendo el Mercedes #3 junto a Daniel Juncadella y Jules Gounon, el neerlandés brilló en uno de los circuitos más exigentes y peligrosos del mundo. En este episodio analizamos los relevos de Verstappen en el mítico Nordschleife, con adelantamientos agresivos, gestión extrema del tráfico y duelos frente a pilotos como Jesse Krohn, Ayhancan Güven o Maro Engel. También repasamos el desenlace dramático de la carrera, cuando una avería mecánica provocó el abandono del Mercedes #3 mientras Juncadella estaba al volante, dejando escapar una victoria que parecía posible. Además, abordamos el debate posterior generado sobre la gestión mecánica y los límites de exigencia en resistencia, incluyendo el intercambio de opiniones entre Daniel Juncadella y Juan Cruz Álvarez. Un episodio para entender por qué esta actuación puede cambiar la percepción de Verstappen dentro del automovilismo global y qué supone ver a uno de los mejores pilotos del mundo competir también al máximo nivel en carreras de resistencia.
Transcribe →El Triciclo Bonet: la increíble historia del primer automóvil español
5d ago00:06:53Tap to summarizeMucho antes de SEAT, Hispano-Suiza o Pegaso ya existía un automóvil español capaz de circular por las calles de Barcelona. En Curiosidades Más Curiosas con Rubén Gómez Burillo descubrimos la fascinante historia del Triciclo Bonet, considerado el primer automóvil español y uno de los primeros vehículos de Europa impulsados por un motor de explosión. Repasamos la vida de Francesc Bonet Dalmau, el ingeniero catalán que tras visitar la Exposición Universal de París de 1889 decidió construir un vehículo autopropulsado utilizando un motor Daimler de apenas dos caballos de potencia. También contamos cómo aquel triciclo sorprendía a los barceloneses recorriendo el Paseo de Gracia mientras muchos lo conocían como “el coche sin caballos”. Una historia apasionante sobre innovación, ingeniería y el nacimiento de la automoción en España que demuestra cómo nuestro país también estuvo presente en los primeros pasos del automóvil moderno. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/173700591 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es
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VERSTAPPEN deslumbra en NÜRBURGRING y MOTOGP preocupa
5d ago02:23:05Tap to summarizeFin de semana de emociones extremas en el motorsport: desde actuaciones históricas hasta algunos de los momentos más duros de la temporada. En este programa de AutoFM Motorsport analizamos la espectacular actuación de Max Verstappen en las 24 Horas de Nürburgring junto a Dani Juncadella, Jules Gounon y Lucas Auer, en una carrera que rozó la leyenda y volvió a demostrar el nivel total del piloto neerlandés fuera de la Fórmula 1. Pero también ponemos el foco en la cara más dura del motorsport tras los accidentes sufridos en MotoGP durante el fin de semana en Montmeló, reabriendo debates sobre seguridad, límites físicos y la forma en que se comunica este tipo de imágenes dentro del deporte. Además, repasamos todo lo ocurrido en competición: 24 Horas de Nürburgring: Verstappen y Juncadella rozan la gloria MotoGP en Montmeló: accidentes y debate sobre seguridad Fórmula E en Mónaco: primer podio histórico de Pepe Martí IndyCar: Álex Palou domina Indianápolis NASCAR All-Star en Dover GT Open y Euroformula Open en Spa-Francorchamps Fórmula 4 Francia y Moto Off-Road En la sección de noticias analizamos el dominio de Palou en Estados Unidos, el gran momento de Pepe Martí en Fórmula E y la victoria de “Cohete” Suárez en Utiel, respondiendo en los tramos a todas las dudas sobre su nuevo proyecto deportivo. Si quieres entender las grandes historias, polémicas y emociones que están marcando el motorsport internacional, este programa te interesa.
Transcribe →Así es el inmenso y futurista Salón de Pekín del automóvil
6d ago00:15:36Tap to summarizeEl Salón del Automóvil de Pekín 2026 confirma que China ya no sigue a Europa: ahora marca el ritmo de la industria mundial. En AutoFM repasamos junto a Diego Ávila todas las novedades, tecnologías y tendencias que están redefiniendo el futuro del automóvil desde el mayor escaparate del motor asiático. Hablamos de coches eléctricos, inteligencia artificial, hiperconectividad, baterías, diseños futuristas y de cómo las marcas chinas están sorprendiendo incluso a fabricantes tradicionales europeos y japoneses. También analizamos qué modelos podrían llegar pronto a España y qué estrategias están siguiendo las marcas occidentales para competir en el mercado chino. Un recorrido completo por uno de los salones más importantes del mundo donde queda claro que el epicentro de la automoción global se está desplazando definitivamente hacia Asia. Escucha el episodio entero aquí: https://go.ivoox.com/rf/173700591 Escúchanos en: www.podcastmotor.es Twitter: @AutoFmRadio Instagram: @autofmpodcast Twitch: AutoFMPodcast Youtube: @AutoFM Contacto: info@autofm.es
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