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# Beta Finch Podcast Script: Tesla Q2 2026 Earnings

**ALEX:** Willkommen zu Beta Finch, deinem von künstlicher Intelligenz betriebenen Überblick über die Erträge! Ich bin Alex, und heute begleitet mich mein Co-Host Jordan, während wir die beeindruckenden Q2-Ergebnisse von Tesla analysieren. Bevor wir eintauchen, müssen wir eine wichtige Mitteilung teilen: Dieser Podcast ist ein von kunstlicher Intelligenz generierter Inhalt, der nur zu Bildungs- und Unterhaltungszwecken dient. Nichts von dem, was wir besprechen, sollte als Anlageberatung betrachtet werden. Recherchieren Sie immer selbst und konsultieren Sie einen qualifizierten Finanzberater, bevor Sie Anlageentscheidungen treffen. Mit diesem Disclaimer können wir beginnen!

**JORDAN:** Danke, Alex. Wow, was für ein Quartal für Tesla! Rekordlieferungen, Robotaxi-Expansion und massive Pläne für die Zukunft. Wo fangen wir an?

**ALEX:** Lassen Sie uns mit den Schlagzeilen beginnen. Tesla hat Rekord-Q2-Lieferungen gemeldet, mit sequenziellem Wachstum von 60% in den Amerikas, 27% im APAC und 12% in EMEA. Das ist bemerkenswert, aber das Interessanteste ist wirklich Full Self-Driving.

**JORDAN:** Absolut! Full Self-Driving ist der Game-Changer hier. Elon betonte wirklich, dass Kunden buchstäblich mit Tesla-Autos in die Geschäfte gehen und sagen: "Ich möchte Full Self-Driving haben, bitte." Es sind jetzt 1,5 Millionen bezahlte FSD-Kunden, und 55% waren Vorkäufe, die restlichen 45% Abonnements.

**ALEX:** Genau! Und die Abonnements sind der Fokus für die Zukunft. In Nordamerika hatten 55% der Lieferungen im Q2 FSD-Abonnements aktiviert. Das ist ein riesiger Umsatztreiber, den viele Anleger übersehen.

**JORDAN:** Sprechen wir über die Margen – dort gab es einige Herausforderungen. Die Automobilmarge sank von 19,2% auf 16,3%, ausschließlich regulatorischer Credits. Aber und das ist wichtig – das lag hauptsächlich an Einmaleffekten aus Q1, die sich nicht wiederholten.

**ALEX:** Richtig. Vaibhav erklärte, dass unter Berücksichtigung dieser Ausfalleffekte die Margen tatsächlich flach gewesen wären. Das ist stärker als es auf den ersten Blick aussieht. Aber was wirklich faszinierend war, war all das, was über Robotaxi und Optimus gesagt wurde.

**JORDAN:** Oh ja! Ashok, Teslas VP of AI, brachte das Robotaxi-Programm wirklich zu Geltung. 380.000 Meilen unüberwachter Fahrbahn, null bedeutende Zwischenfälle, über sechs Städte verteilt. Das ist beeindruckend.

**ALEX:** Und sie wachsen mit zweistelligen Wachstumsraten wöchentlich. Aber hier ist das Interessante – sie expandieren absichtlich auf mehrere Städte statt nur Austin zu skalieren, um sicherzustellen, dass ihr Softwaresystem robust ist. Das ist klug aus einem Produktentwicklungsansatz.

**JORDAN:** Absolut. Elon erwähnte auch diesen neuen Cybercab, und Ashok sagte, dass Kunden, die darin fahren, sofort verliebt sind. Aber sie brauchen Daten für den Cybercab-Chassis, bevor sie im großen Maßstab eingesetzt werden können.

**ALEX:** Jetzt zu Optimus – das war vielleicht die größte strategische Diskussion. Elon war sehr ehrlich über die Herausforderung. Es gibt keine bestehende Lieferkette für die Teile, die Optimus benötigt, also müssen sie fast alles selbst machen.

**JORDAN:** Ja, und das ist die größte Herausforderung. Er sagte, dass dies die schwierigste Fertigungshochfahrt sein wird, die Tesla je durchgeführt hat, da alles am Optimus neu ist. Aber die Partner unterstützen – Samsung und TSMC bauen Fabriken, Panasonic investiert Milliarden in Batteriezellenproduktion.

**ALEX:** Und dann ist da noch Terafab – Teslas Chip-Fabrik-Betrieb. Das wird eine massive Ankündigung mit separatem Produktlaunch-Event. Das ist bedeutsam, weil Optimus ohne genug AI-Chips nicht skaliert werden kann.

**JORDAN:** Das bringt uns zu dieser massiven CapEx-Zyklus. Elon sagte, dass wir ein $25-Milliarden-Plus-CapEx-Jahr sehen werden, und es wird i

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