Podcast Summary: Más de uno – Ignacio Urquizu explica cuál es la opinión de los españoles sobre el transporte

Host: Carlos Alsina (OndaCero)
Guest: Ignacio Urquizu
Date: January 22, 2026

Overview

In this episode, sociologist Ignacio Urquizu joins host Carlos Alsina to reveal recent insights about Spanish public opinion on transportation. Urquizu dives into usage statistics, attitudes towards different modes of transportation, class and political differences, the safety of various options, and how major accidents or attacks temporarily shift travelers’ habits. The discussion is rooted in current and historical data, highlighting how preferences have evolved in Spain over the years.

Key Discussion Points and Insights

1. Cómo se mueven los españoles: Datos recientes

(00:27 – 02:00)

• Aumento de viajeros:

  • En noviembre pasado, se registraron casi 510 millones de desplazamientos en España en un mes, según el INE.
  • Hace 20 años eran 100 millones menos: el transporte ha crecido significativamente.

• Transporte más utilizado:

  • Autobús: 80 millones de viajeros mensuales, el medio más popular.
  • Tren: 59 millones, y la brecha respecto al autobús se incrementa (de 7 millones hace 20 años a 20 millones ahora).
  • Alta velocidad (AVE): solo 3,4 millones de viajeros en noviembre, mucho menos que el autobús y el tren convencional.

“En nuestro país en un solo mes se movieron 510 millones de personas. (...) lo que realmente usa la gente es el autobús frente al tren.”
— Ignacio Urquizu, 00:40, 01:13

2. Uso y percepción de la alta velocidad

(02:01 – 03:08)

• El uso de la alta velocidad ha casi triplicado en 10 años (de 1,3 a 3,4 millones/mes).
• El crecimiento no se debe tanto a la liberalización o nuevas empresas, sino a incrementos en los dos últimos años.
• La época con más viajeros es junio y julio; en enero hay menos uso.

3. Lo que opinan los españoles sobre el tren y otras medidas

(03:09 – 04:13)

• Encuestas CIS 2022 revelan que el tren es la medida más popular para combatir el cambio climático (92% lo apoyan en media/larga distancia).

  • Más apoyo que al coche eléctrico (70%) o zonas de bajas emisiones (73%).
  • Solo el 50% apoya prohibir la venta de coches de gasolina/diesel en 2035.

• Notable excepción:

  • Votantes de Vox: solo 80% apoya el tren (el menor entusiasmo de todos los partidos, frente a más del 90% en otros).
  • Las clases altas muestran menos entusiasmo (26% en contra de fomentar el tren frente a otros modos).

“Lo que menos se aplaudía era dejar de vender coches de gasolina y diésel en el 2035, solo el 50%.”
— Ignacio Urquizu, 03:57

4. Preferencia por el tren: Mitos, clases sociales y regiones

(04:14 – 06:00)

• El gusto por el tren es mayor en media y larga distancia, no necesariamente en alta velocidad (AVE).

• Ejemplo histórico: en la Expo de Sevilla (1992), solo el 3% planeaba ir en AVE, la mayoría prefería coche, autobús o avión.

  • Los de mayores rentas (más de 4.200€ actuales) eran quienes más pensaban usar el AVE.

• En Valencia (2009), solo el 2% quería mejorar el AVE; la mayoría prefería mejoras en autobús urbano/interurbano, cercanías, metro.

“El AVE se utiliza más frecuentemente aunque es el medio de transporte que menos se utiliza y digamos que no tiene ese apoyo popular que tiene otros medios de transporte de alguna manera.”
— Ignacio Urquizu, 05:37

5. Seguridad de los transportes y comportamiento tras desastres

(06:01 – 07:17)

• Carretera: más de 1.000 muertes al año; es el medio menos seguro.
• Tren y avión: sin muertes; son los más seguros.
• Tras accidentes o atentados, muchas personas buscan medios alternativos:
  • Tras el 11-S en EE.UU., el uso del avión cayó 40%, subió el de coche y hubo hasta 1.500 muertes adicionales en carretera.
  • Tras el 11-M en España, bajó el uso del tren y subió el del autobús. El uso del tren se recuperó al tercer mes.

“Si hay un medio seguro es el tren y es el avión a la hora de desplazarse.”
— Ignacio Urquizu, 06:44

• Los comportamientos ante catástrofes difieren: en EE.UU. el cambio persistió más; en España el tren recuperó popularidad rápidamente.

6. Perspectiva a corto plazo

(07:17 – 07:35)

• Tras accidentes recientes, es probable que el uso del tren disminuya “un par de meses” para volver luego a lo habitual, dada su seguridad y aceptación general.

Notable Quotes & Memorable Moments

• “Estamos hablando mucho sobre cómo nos movemos, (...) los datos en cierta forma tranquilizan a la gente.”
  — Ignacio Urquizu, 00:29

• “Hay algo en los votantes de Vox con el tren que parece que no les gusta tanto.”
  — Ignacio Urquizu, 04:11

• “Una avioneta privada siempre es una favorable...”
  (Con humor, sobre preferencias de las clases altas por medios exclusivos)
  — Ignacio Urquizu, 04:37

• “El AVE siempre ha tenido un mito: todo el mundo quería que se lo pusieran cerca de su pueblo.”
  — Ignacio Urquizu, 04:52

• “En España, al tercer mes después de los atentados terroristas (...) la gente volvió a utilizar los trenes con mucha rapidez.”
  — Ignacio Urquizu, 07:05

Timestamps of Key Segments

• 00:27 – Principales datos de uso del transporte
• 02:01 – Alta velocidad: cifras y evolución
• 03:09 – Opinión pública sobre medidas contra el cambio climático
• 04:14 – Preferencias de clase y del AVE, contexto histórico
• 06:01 – Seguridad comparativa y reacciones ante accidentes/atentados
• 07:17 – Cambios temporales tras accidentes recientes

Conclusion

Este episodio proporciona un análisis detallado y ameno sobre la realidad del transporte en España desde una perspectiva sociológica, con numerosos datos, anécdotas históricas y matices sobre la relación de la sociedad con el tren y otros medios. Urquizu desmonta mitos y señala cómo pequeñas crisis solo generan descensos temporales en el uso de los medios de transporte más seguros y populares.