Daniel Ramírez García Mina (1:14)

¿Qué tal, patrón? Buenos días.

Journalist 2 (1:15)

Yo muy bien.

Host / Presenter (1:15)

¿Y tú cómo vas?

Daniel Ramírez García Mina (1:16)

Pues muy bien, gracias.

Host / Presenter (1:17)

Has escrito una novela, Por cierto, está en camino. Está en camino. Bueno, pues habrá que hablar de ella pronto.

Daniel Ramírez García Mina (1:23)

4 de febrero a la venta.

Host / Presenter (1:25)

Habrá que emitir una crítica. Puede ser positiva, cruel.

Profesor Rodríguez Brown (1:29)

Puede ser cruel.

Host / Presenter (1:30)

Puede ser positiva, profesor. Puede. Tampoco estamos obligados.

José Casillas (1:35)

Vale.

Host / Presenter (1:35)

Rosa Belmonte, buenos días.

Journalist 2 (1:36)

Muy buenos días. Yo ya he visto que tú has hecho una crítica buena.

Host / Presenter (1:41)

Me ha llegado por algún Buenos días. José Casilla.

José Casillas (1:44)

Mi novela Cenada ha ganado Alcaraz y ahora mismo Davidovic en el Open de Australia.

Host / Presenter (1:48)

Amon Rubén. Buenos días también para ti.

Profesor Rodríguez Brown (1:50)

Hugo. Minuto. Hablamos. Minuto.

Journalist 2 (1:54)

La España que madruga.

Profesor Rodríguez Brown (2:04)

Qué tarde, ¿No?

Host / Presenter (2:05)

Son las ocho menos dieciocho minutos. Una hora menos en Canarias. Siete preguntas y media para iniciar el día. La primera de las cuales no son.

Journalist 1 (2:11)

Accidentes comparables ni debe cundir el pánico respecto al medio ferroviario. Pero ¿Cuánto y hasta dónde la tragedia de ayer en Barcelona sugestiona la psicosis hacia los trenes?

Host / Presenter (2:18)

La segunda.

Journalist 1 (2:19)

¿Cuál os sentís como cobayas? ¿Cuánto os inquieta haber descubierto que Adiv redujo aire a 160 kilómetros? ¿La alta velocidad de algunos tramos de la línea Madrid Barcelona para evitar vibraciones? ¿Cuánto crece así la inquietud de los consumidores? ¿Y cómo se justifica que Óscar Puente presumir hace unos meses de subir la velocidad hasta 350 kilómetros por hora?

Host / Presenter (2:36)

La cuarta.

Journalist 1 (2:37)

¿Hubiera habido más recursos para el mantenimiento y la conservación si estuvieran aprobados los presupuestos generales? No quito mérito Aldiario es ni cuestiono la exclusiva de los audios del maquinista de Lillo. Pero son filtraciones del Ministerio de Transportes. ¿Está puente manipulando el relato de la tragedia? Y claro que es obligatorio respetar el duelo, pero ¿No es peor utilizarlo para intentar eludir a responsabilidad o gestionar herméticamente la información? Pues la sepétima se la hiciste tú a Óscar Puente.

Host / Presenter (3:02)

El responsable último sería la administración central. ¿Usted asumiría algún tipo de responsabilidad si esa fuera finalmente la causa del accidente?

Daniel Ramírez García Mina (3:12)

Bueno, no me voy a poner en esa hipótesis. Vamos a esperar a cuál es el resultado de la investigación. Vamos a ver qué es lo que sucede y qué es lo que ha sucedido.

Host / Presenter (3:22)

La media, que es la última.

Journalist 1 (3:23)

Mucho se nos reprocha a los periodistas la frivolidad con que hablamos de raíles y de catenarias. Y los expertos nos parece que ellos.

Host / Presenter (3:31)

Los periódicos de esta mañana, ¿De qué tratan? ¿Dani?

Daniel Ramírez García Mina (3:33)

Las redacciones dieron un vuelco a los periódicos anoche después de que se confirmara un nuevo accidente de tren, este en el tramo de cercanías y en la provincia de Barcelona, los llamados Rodalíes. De nuevo, por tanto, nos agarramos a las ediciones digitales que están en continuo movimiento conforme se van produciendo hallazgos. La Razón. Un muerto y 37 heridos. La Vanguardia cuenta que el rodalies que circulaba entre Sadurnida, Noya y Yelida chocó contra un muro de contención que había caído a la vía debido, dicen, a las fuertes lluvias de estos días. El fallecido es uno de los maquinistas del tren. Hablo en plural, maquinistas, porque en la cabina iban, al parecer, según esta crónica, cuatro maquinistas, tres de ellos en prácticas. A las nueve de la noche llegó el primer aviso de lo sucedido y alrededor de la una de la madrugada se autorizó el levantamiento del cadáver. La imagen, en un golpe de irrealidad, todo ese amasijo de hierros, como si fuera una pesadilla, nos remite, claro, a Damuz. Casi una hora tardaron los efectivos en rescatar a uno de los supervivientes. El número de fallecidos en este accidente podría incrementarse. Cuenta El español que de los 37 heridos, cinco son graves. En El País y ABC leo que la Generalitat ha cancelado todo el tráfico de Rodalies hasta que pueda garantizarse una seguridad completa. Se cifra los afectados por la cancelación del servicio en 400.000 usuarios. Hay miedo en Cataluña las situaciones de gran alarma porque este suceso ocurría justo después de esto. El País Adif baja a 160 km h el límite de velocidad en parte de la línea Madrid Barcelona y es un tramo que supone una cuarta parte de la línea. El Confidencial Adif toma ahora medidas en la línea AB Madrid Barcelona tras la tragedia de Adamuz y cinco meses de quejas, el gestor de la infraestructura Adif ha tomado medidas de precaución sobre uno de los tramos más señalados.

Host / Presenter (5:15)

Y continúan apareciendo perfiles humanos de las víctimas del accidente de Adamuz conforme van siendo identificadas. Porque esa labor todavía no ha terminado.

Daniel Ramírez García Mina (5:22)

Sí, son 42 los muertos confirmados, pero explica El Mundo que de esos 42 se ha identificado a 25. Es decir, quedarían 17 familias a la espera de confirmación oficial. Las autopsias, eso sí, parece que ya han terminado todas. La Razón publica un reportaje titulado Cómo documentar el escenario antes de que sea irreversible y ABC reconstruye cómo se transporta en helicóptero la saliva para cotejar la identidad de los fallecidos. Perfiles humanos En La Vanguardia leo la historia de Ángela y Daniel, una pareja de chavales que se bajó de uno de los vagones mortales solo siete minutos antes del accidente. En El Confidencial y en El Mundo aparece Agustín, uno de los desaparecidos, trabajador tripulante del tren que se salvó en 2013 del accidente de Santiago porque cambió el turno. Ahora continúa desaparecido. Y en cuanto a las causas, sigue la proliferación de hipótesis. ABC La investigación del accidente ferroviario de Adamuz busca la aguja de la vía para resolver el descarrilamiento. El español Adif avisó a los maquinistas antes del accidente de una rotura de vía en un cambio de aguja de la misma línea. El Mundo La brecha en la vía dejó muescas en todos los coches de lirio hasta que colapsó. Todas las ruedas de lirio accidentado presentan marcas del tamaño de una moneda de 50 céntimos entre la cabeza tractora y el coche 6, que es el que el que descarriló. Mientras tanto, cuentan La Razón y El País, el punto exacto del accidente superó hace dos meses un doble examen de seguridad de Adif. En varios periódicos se analiza la falta de inversión en infraestructura. Se cuenta que Adif deja sin ejecutar uno de cada tres euros de las inversiones comprometidas desde 2021. Y también en todos los diarios están las palabras del maquinista de Lirio justo después del accidente que reflejan que no era consciente de lo que acababa de suceder. Él percibió un enganchón, esa fue la palabra que utilizó y ordenó que se paralizase el tráfico en la vía.

Host / Presenter (7:08)

Gracias, Dani.

Daniel Ramírez García Mina (7:09)

A ti, patrón.

Host / Presenter (7:12)

En la hoguera de Belmonte que arde esta mañana, Rosa.

Journalist 2 (7:14)

Pues en El Mundo leo la tregua política acaba en cu 48 horas. El PP exige aclaraciones inmediatas por la reducción de velocidad en la línea Madrid Barcelona. En La Razón el PP mide su tregua y ya señala a Puente. Pero volvemos al Mundo porque un poco después de aquel artículo, Lucía Méndez no es por casualidad que la oposición del PP haya decidido darse un respiro frente a Sánchez. Sabe lo que es gestionar una tragedia ferroviaria. Y Alex Salmón en El Periódico se pregunta ¿Será verdad que aguantará este espíritu de Adamuz y Camacho? En ABC esta rara colaboración entre las autoridades no es más que una tregua tras la que volverán el ruido, la furia y los reproches. En ABC se entrevista a Mario Garcés, que era subsecretario de Estado de Fomento cuando pasó lo de Angro y echo de menos que Puente no haya solicitado comparecer del Congreso a petición propia. Y también que el número de incidencias ferroviarias hace pensar que está fallando la gestión y esos problemas del ministerio. En El Mundo, Trump publica la imagen falsa con inteligencia artificial de un mapa con la bandera de Estados Unidos en Groenlandia, Canadá o Venezuela. Eso frente a Ursula von der Leyen, Starmer o Macron en una reunión del 18 de agosto de 2025. En el país hay una noticia que los jóvenes detectan el 80 de los casos de deepfake. La población mayor de 65 años sólo identifica la mitad de las imágenes falsas. En La Vanguardia sale otro matón. Elon Musk amaga con comprar Ryanair por no usar Starlink como represalia. Como Michael o'. Leary. No es que nos caiga bien Michael o', Leary, pero bueno. ¿Esto qué es? En El País, Le Pen responsabiliza a su padre de las irregularidades en el partido. Y en El Periódico de Catalunya, Le Pen alega que el Europarlamento no cumplió con su deber de alertarle en la apelación contra su procedimiento en El País ya En ABC, amenazas a los dueños de filming por un documental sobre el procés de 2022. Ícaro, la ciudad en llamas. En El Periódico de Cataluña, Jaume Ripoll no lo hemos producido, ni distribuido, ni recomendado. Y en ABC, la ex de Coldo alega pérdida de memoria por Covid y por el nacimiento de su hija. Y se coló a Villarejo en la cola para entrar en la Audiencia Nacional. Que tía valiente, ¿No? Que se quedó muerto Villarejo. Este nunca.

Host / Presenter (9:28)

Ahora, el despertar liberal de Carlos Rodríguez Brown con estas noticias de empresa. Hoy, profesor.

Profesor Rodríguez Brown (9:32)

Ya mismo. Expansión Banca Martí Stoneshill compran el 10% de Exólum. También Von der Leyen defiende una respuesta firme de la Unión Europea ante Trump. A ver, la respuesta no tiene que ser firme, tiene que ser buena. Y una editorial de Expansión nos muestra que las ideas que tienen son malas. Más impuestos, más aranceles, cierre de mercado, control de inversiones, etc. Cinco días La nueva bonificación por congelar el alquiler choca con las rebajas fiscales de la ley de vivienda. La reducción del 100% anunciada por Sánchez neutraliza el incentivo más elevado de la ley estatal. Esto es típico del intervencionismo, la ingeniería contradictoria o el trilerismo fiscal. El las deformaciones en la vía del tren suben un 50 en cinco años. El empleo tecnológico frena su avance y supone sólo el 3% de los afiliados. Trump dispara contra Estados Unidos. El bono se va a 4,3% y el dólar a 1,17. Y hablando de Trump, vamos a la prensa económica internacional.

Host / Presenter (10:35)

Muy bien hoy muy trabajado.

Profesor Rodríguez Brown (10:38)

Bueno, Financial Time, ¿Qué es lo que dice? Porque Trump insiste que no tiene vuelta atrás. Su plan de Groenlandia. En el Wall Street Journal os recomiendo un artículo del columnista Holman Jenkins que dice Groenlandia es la ballena blanca de Trump. ¿No necesita Estados Unidos la isla para asegurar su defensa? En cambio, Trump necesita terapiar.

Host / Presenter (11:04)

¿Y la viñeta económica de hoy cuál es, profesor?

Profesor Rodríguez Brown (11:06)

Buenísima. Esteban. En La Razón, los guardaespaldas de Pedro Sánchez comentan sobre él cuando sale a la calle. Lo más suave que le dicen es que la leche ha subido un 25%.

Host / Presenter (11:21)

Contamos ahora la actualidad del deporte con Félix José Casillas y con la tregua.

José Casillas (11:25)

Porque goles son buenas razones. Y con 6 el Real Madrid supera el bache reduce la velocidad a la que crecían las críticas. Y del desgaste pasamos a la paz, a la reconciliación, al abrazo, según Arbeloa, que Vinicius dio al madridismo, representado en la figura del entrenador con el que el delantero brasileño celebró el gol anotado al Mónaco. Ya por entonces Mbappé, que siempre paga en efectivo, había hecho un doblete y Bellingham cerró la cuenta marcando el 6 de enero. El foro de Champions tiene hoy también reuniones en Praga, en Estambul, en Bérgamo. En zona cero está el Barça, que va a jugar 5 grados bajo cero frente al Eslavia y con problemas en el eje ofensivo, porque aunque se recupera Rafinha, no va a estar Damín Jamal, que está sancionado. Todo lo que no sea una victoria dejaría a los de azulgrana lejos del derecho a participar en el Top 8. Más oposición se espera. Horario de tarde que encuentre el Atlético de Madrid la visita al Galatasaray, Cementerio de elefantes y ABC. Más caliente la grada que el fútbol, pero el Atleti tiene en su mano poner la bandera en la atleta europea. La brecha que separa al Atleti de seguir adelante la conexión se llama Atalanta. Obligados los leones a ganar al representante italiano. Y malas vibraciones, con otra derrota del Villarreal anoche en casa contra el Ajax, en un mal paso. Ni en lo deportivo ni en lo económico ha estado bien el conjunto amarillo en esta Champions. Otros líderes europeos fueron humillados entre comillas, porque perdió el City contra el Bodo en Noruega y el PSG en su visita a la Lisboa del Sporting. El Arsenal, que ha ganado todo lo que ha jugado, ha ganado también al Inter de Milán y una Champions que siempre nos deja algo en lo que fijarse. Y en el PA de Chipre hay un debutante en el banquillo, se llama Albert Zelades. El Real Madrid femenino espera rival en la final de la Supercopa y juegan en Castellón el Barça y el Atleti. En la Euroliga ganaron Barça, Valencia y Real Madrid, que hizo un traje, se titula Al Armani de Milán. Los seguidores del Real Madrid no quieren la NBA europea, en la que crece la figura de Pau Gasol. Si quieren la NBA los que mandan. Y en tenis, además de las victorias de Alcaraz y de David Ovi, se habla mucho del camino abierto por la japonesa Osaka, que entró en la pista con una pamela con plumas, con un pantalón acampanado con un velo y decía que su traje inspira una medusa, luego ya jugó y ganó de corto.

Host / Presenter (13:19)

Pues en seis minutos llegamos a las ocho, profesor. Sí, sí, créaselo, a las ocho, salvo en Canarias, porque llegaremos a las siete. Serán las siete cuando en el resto de España sean las ocho. Bueno, un poco lo que viene siendo la costumbre desde hace 100 años.