Más de Uno (22/01/2026), con Carlos Alsina — Onda Cero

Resumen General

En el episodio del 22 de enero de 2026, Carlos Alsina y su equipo abordan una mañana plagada de actualidad informativa y análisis, marcada por la crisis ferroviaria tras el grave accidente en Adamuz y el caos en Rodalíes (Cercanías) de Cataluña. El temporal “Ingrid”, la tensión política alrededor del estado de las infraestructuras, la respuesta sindical de los maquinistas, repercusiones políticas y sociales, el imprevisible acuerdo de Trump con la OTAN sobre Groenlandia, y asuntos culturales y científicos completan una emisión repleta de titulares, testimonios y comentarios destacados.

1. Tema Central del Episodio

El programa gira en torno a los problemas y consecuencias del reciente accidente de tren en Adamuz, el colapso de las Cercanías en Cataluña y la reacción institucional, política, sindical y social ante el deterioro del sistema ferroviario español. Se analizan en profundidad las causas, los interrogantes abiertos, la gestión política y los efectos en la confianza ciudadana, con la voz protagonista de maquinistas, responsables ministeriales, políticos y afectados directos.

2. Principales Bloques y Comentarios con Timestamps

A. Situación Meteorológica y Apertura (00:21)

• El jueves 22 de enero se presenta con un fuerte temporal, avisos naranjas en Galicia y el Cantábrico.
• La borrasca Ingrid traerá lluvias y viento a toda la península.
• Impacto inmediato en la movilidad, especialmente en zonas con problemas ferroviarios.
  • Frase memorable:
    Carlos Alsina [00:21]:
    “Comienza el día con estos sonidos. Nosotros actualmente las cifras que tenemos…”

B. Adamuz: Accidente de Tren, Balance y Debate Técnico (05:08, 07:14, 34:18)

• 43 víctimas mortales, dos personas desaparecidas, homenaje de Estado pendiente en Huelva.
• Investigación sigue abierta: se descartan problemas de mantenimiento o inversión, pero se reconoce un posible defecto en la vía, hipótesis aún no confirmada.
• El ministro Óscar Puente comparece largamente, evita culpar o descartar causas, recalca la complejidad del suceso.
• “Las marcas en las ruedas podrían deberse al estado de la vía; una posibilidad innegable, pero no hay pruebas concluyentes”.
  • Citas clave:
    • Óscar Puente (vía resumen ministerial, 35:36):
      “No estamos ante un problema de falta de mantenimiento, no estamos en problema de obsolescencia y no estamos en un problema de falta de inversión. Estamos ante otro problema que tendremos que determinar, me temo que mucho más complejo de lo que nos estamos en este momento imaginando, me temo.”
    • Carlos Alsina [07:14]:
      “Estamos ante otro problema que tendremos que determinar.”

C. Testimonio Directo: Pasajero del Iryo Accidentado (151:24 – 163:51)

• Augusto Zunzunegui, pasajero en el vagón 5, relata el instante del accidente:
  • Percibe un golpe seco desde abajo, traqueteo inusual, pánico ante la idea del vuelco.
  • Nadie en su vagón supo del siniestro con otro tren (Alvia) hasta dos horas después, cuando un pasajero de ese convoy herido llega a pie a pedir ayuda.
  • Sorprende la reacción tardía de los servicios de emergencia y la falta de comunicación oficial.
  • Puntualiza la profesionalidad y calma de la tripulación durante la evacuación.
  • Quote destacada:
    Augusto Zunzunegui [155:16]:
    “La sensación es de que algo impacta en la parte de abajo del vagón... Pensábamos que íbamos a volcar y que sea lo que Dios quiera.”

D. Opinión del Sindicato de Maquinistas SEMAF (122:09 – 135:37)

• Rechazan las acusaciones de que la huelga obedece solo a motivos “anímicos”.
• Declaran no haber recibido garantías por escrito sobre la seguridad para retomar el servicio.
• Se sienten ignorados en sus repetidas advertencias sobre el estado de la infraestructura.
• Anuncian huelga los días 9, 10 y 11 de febrero.
  • Frases contundentes:
    • Diego Martín, SEMAF [127:47]:
      “El sistema ferroviario es seguro en su conjunto, pero tiene que mejorar muchísimo y lo que tiene que hacer es, por lo menos en este caso, escuchar a los profesionales.”
    • Sobre seguridad:
      “Lo que sí se considera un riesgo es que nosotros reportemos y se normalice el que no se nos escuche.”

E. Repercusión Política y Social (37:28, 94:21)

• El PP exige transparencia y advierte contra relatos exculpatorios del Gobierno.
• Los medios ponen el foco en la falta de inversiones y la caída de la confianza.
• Limitaciones de velocidad en grandes tramos AVE levantan pánico social.
• Debate público sobre responsabilidades y manejo del accidente.
  • Carlos Alsina [94:21]:
    “Probablemente un problema que nunca hemos vivido antes en nuestra red, que nunca se ha manifestado de esta forma y por tanto, cuando al final lo hayamos esclarecido, tendremos que pensar muy bien cómo evitar que en el futuro se pueda producir algo tan singular…”

F. Colapso en Rodalíes Cataluña (53:26, 146:58)

• Cercanías no se reanuda pese a anuncios gubernamentales.
• Maquinistas se niegan a conducir sin garantías, Gobierno catalán expedienta a Renfe.
• Movilidad colapsada, recomendación de teletrabajo, refuerzos de otros medios de transporte.
  • Montsebais (Onda Cero Barcelona) [52:08]:
    “En Cataluña llevamos ya más de 24 horas sin cercanías y hoy se tiene que retomar el servicio de manera gradual, pero de momento, a esta primera hora de la mañana, los trenes todavía no han podido circular...”

G. Análisis de la Prensa y Perspectiva Societal (77:00 – 80:29)

• Todos los diarios coinciden en destacar el mal estado de la vía como principal hipótesis.
• Revisión del gasto: “El gobierno baja un 30% desde 2019 el gasto por pasajero en mantener la infraestructura del AVE, mientras que los usuarios han crecido un 69%”.
• Las portadas muestran inquietud social, denuncias de falta de información y exigencia de un giro en la gestión.
  • Resumen de Dani Ramírez [77:00]:
    “La perspectiva con la que se analiza ya es mucho más amplia. Los periódicos se están volcando en chequear datos y estados de vías ya no solo en Andalucía, sino en todo el país. Y las conclusiones son oscuras.”

H. Groenlandia, Trump y la OTAN (30:45, 62:44, 266:09)

• Donald Trump anuncia un “acuerdo marco” con la OTAN para aumentar la seguridad y presencia militar en Groenlandia, generando incertidumbre internacional y reacciones en los mercados.
• Unanimidad europea en rechazar presiones y amenazas, aunque con dudas sobre la soberanía danesa del territorio.
  • Carlos Alsina [30:45]:
    “El presidente Trump lo que quiere es que nos aseguremos que esa enorme región ártica, en la que se están produciendo grandes cambios, con los chinos y los rusos cada vez más activos, esté protegida.”

I. Deportes (23:39, 85:28, 266:36)

• El Barça logra remontada en Praga y mantiene opciones en Europa.
• Atlético de Madrid y Athletic de Bilbao, en la cuerda floja.
• Supercopa Femenina: Barça-Real Madrid en la final.
• Panorama en tenis y balonmano internacional.

J. Sociedad, Ciencia y Cultura

• Exposición “De lo efímero a lo duradero” en Palma (18:14)
• Noticias internacionales llamativas (animales juzgados en la Edad Media, tormentas solares en Reino Unido, hallazgo arqueológico en Egipto)
• Colaboraciones de divulgación científica (“El dios incomprendido”), dilemas (consultorio moral de Jorge Freire), humor y entretenimiento teatral (“Un matrimonio sin filtros”).

3. Frases Notables y Memorable Moments

• Carlos Alsina [00:21, apertura]:
  “Comienza el día con estos sonidos. Nosotros actualmente las cifras que tenemos…”
• Óscar Puente, Ministro, sobre causas del siniestro [35:36]:
  “No estamos ante un problema de falta de mantenimiento, no estamos en problema de obsolescencia y no estamos en un problema de falta de inversión. Estamos ante otro problema que tendremos que determinar…”
• Testimonio de pasajero [151:24]:
  “La sensación es de que algo impacta en la parte de abajo del vagón… Pensábamos que íbamos a volcar y que sea lo que Dios quiera.”
• Diego Martín (SEMAF) [127:47]:
  “El sistema ferroviario es seguro en su conjunto, pero tiene que mejorar muchísimo y lo que tiene que hacer es, por lo menos en este caso, escuchar a los profesionales.”
• Alsina, sobre el debate público y la urgencia [90:27]:
  “Nos quema la urgencia, ¿Verdad? Sin esperar a que las investigaciones concluyan. No vaya a ser que cuando concluyan, disientan de el relato…”
• Testigo accidental, sobre la falta de ayuda al segundo tren [163:06]:
  “Me sigue sorprendiendo que al otro tren, dos horas después, nadie supiera que estaba ahí y nadie fuera a prestarles atención.”

4. Timestamps de Momentos Clave

• Accidente Adamuz: Balance y explicación inicial: 00:21–07:14, 34:18–36:28
• Comparecencia del ministro Óscar Puente: 06:34–07:58, 35:36–37:28, 94:21–94:30
• Testimonio pasajero tren Iryo: 151:24–163:51
• Entrevista SEMAF (sindicato maquinistas): 122:09–135:37
• Colapso Rodalíes—Cercanías Cataluña: 53:26–56:14, 146:58–148:01
• Análisis de la prensa y opinión pública: 77:00–80:29
• Crisis Groenlandia—Trump/OTAN: 30:45–32:34, 62:44–63:11, 266:09–266:36

5. Estilo y Tonos

• El tono general es informativo, analítico y a ratos irónico.
• Alsina combina rigor en la exposición, claridad didáctica y ocasiones de humor socarrón, incluso al tratar temas duros.
• Dilemas morales y participación ciudadana agregan una capa humana y reflexiva.
• Diversidad de voces: expertos, testigos, sindicalistas, corresponsales y colaboradores completan la pluralidad.

6. Conclusiones y Lectura Transversal

Este episodio es un retrato fiel de un momento de crisis y debate nacional: el accidente en Adamuz despierta todos los temores sobre el mantenimiento de infraestructuras, la capacidad técnica y política de respuesta, la transparencia informativa y el estado de la confianza cívica. Se combinan excelentes testimonios directos, la mirada crítica e irónica de Alsina y su equipo, y una panorámica de las repercusiones políticas, sociales y mediáticas.

Todos los bloques se articulan en torno a la pregunta crucial: ¿qué ha fallado en la red ferroviaria española, estamos ante un caso aislado o estructural, y qué respuesta serena y eficaz espera la sociedad? A esta cuestión, el programa suma la actualidad internacional, la cultura y ciencia, y un espacio para la sonrisa, logrando un mosaico vibrante y útil tanto para el seguimiento del caso como para la reflexión cívica.