Rubén Amón (49:17)
Estamos a martes, es 27 de enero del año 2026. Con lluvia en todas partes y con un frente frío cruzando la península. Desde Coruña hasta Almería se presenta esta nueva jornada. Pasó lo peor ya en Pontevedra, aunque permanece el aviso naranja durante toda esta jornada y están anunciadas tormentas a esta hora en Extremadura y en Castilla y León. Luego, a la hora de comer, se habrán extendido las tormentas a todo el país salvo Canarias. Temperaturas caen. Estamos estrenando el día hoy con 6 grados en Ponferrada, tenemos 11 grados en Toledo y 12 grados en este momento en Alcoy. Con Roberto Brasero ampliamos enseguida la previsión meteorológica. Tres historias para empezar este día. Dos años después de la iniciativa popular que llegó al Congreso, el Gobierno aprueba hoy la regularización de medio millón de inmigrantes que trabajan en España sin papeles, no tener antecedentes penales y llevar al menos cinco meses aquí en España. Hoy el Gobierno concretará cuáles son son los requisitos. El decreto no requerirá de convalidación parlamentaria y Sánchez ha cedido a Podemos colgarse la medalla para allanar así el camino a unos posibles presupuestos. Ruedan cabezas en Adif por la crisis de cercanías en Cataluña Óscar Puente destituye al director de Rodalías y al director de operaciones de Adif sobre el accidente de Adamuz El ministro imputa ignorancia a quienes piensan que una renovación íntegra de la vía incluye todos los raíles de esa vía. Y un rato después de imputar ignorancia, el responsable de la investigación, que es un ingeniero con 40 años de experiencia en Adif, le deja mal al ministro, le deja en mal lugar y declara que todo el mundo pensó que se había renovado todo. Y a doce días de las elecciones en Aragón hubo cara a cara anoche entre Azcón y Pilar Alegría en la televisión autonómica. Ella para reprocharle a él que diga no a todas las propuestas del gobierno central. ¿Es usted el señor? No. Y él para reprocharle a ella que defienda a Sánchez más que a los aragoneses y que se ponga de rodillas ante los independentistas catalanes, o sea, sin novedad en el Ohio español. Bueno, lo primero es la regularización extraordinaria de personas que residen en España, que residen sin papeles en España, que viven en España en situación irregular, que trabajan en España, que llevan aquí algunas de ellas muchos años y que el Gobierno en ningún momento se ha planteado deportar por mucha irregularidad que suponga la situación en la que se encuentra ni este Gobierno ni el Gobierno anterior para aquellas personas que ya entonces estaban en situación irregular. Bueno, desde hace un año y medio, casi dos, el Congreso de los Diputados tiene aprobada, bueno, aprobado, considerada o iniciada la tramitación con la abrumadora mayoría de los grupos parlamentarios de una iniciativa legislativa popular que se presentó al Congreso, los diputados, con el respaldo de 600.000 españoles, de 600.000 firmas, y que abogaban por esta regularización extraordinaria. Y el Congreso nos parece una idea estupenda porque es verdad que hay que dar respuesta a estas personas. Vamos a tramitar, vamos a iniciar la tramitación, vamos a hacer una reforma legal, a ver si podemos ponernos todos de acuerdo. Y desde entonces, pues ahí se ha quedado. A veces avanzaban, a veces retrocedían, pero nunca ha llegado a haber acuerdo, nunca ha llegado a haber reforma legal y por tanto, nunca se ha llegado a producir la regularización. El Gobierno sostiene que en algunos momentos de estos dos últimos años intentó retomar el asunto y que por circunstancias diversas nunca se llegó a puerto. ¿Y por qué ahora? Pues el Gobierno lo explicará esta mañana, si es que tiene una explicación que dar. ¿Por qué ahora? Porque si la vía finalmente elegida es como va a ser el decreto, significa que compete únicamente al Gobierno de España, o así lo ve el Gobierno, sacar adelante esta regularización. Como no hemos conseguido hacerlo por una reforma legal en el Congreso de los Diputados y con el acuerdo de la mayoría de las fuerzas políticas, sobre todo del PSOE y del PP, utilizamos esta otra vía, que es la vía del decreto, que no necesite convalidación parlamentaria. Estamos en nuestro derecho, en nuestra potestad, de acuerdo, lo que usted quiera. El Gobierno da este paso y hoy tendrá que explicar por qué ahora sí y hasta ahora no. Lo más relevante, porque esto tiene dos planos de análisis, como comprobaremos esta mañana. Primer las consecuencias que una regularización extraordinaria tiene para las personas que por fin van a poder tener los papeles para poder seguir viviendo y trabajando en España, que es resolver esa situación de intranquilidad en la que viven medio millón de personas. Bueno, Funcas calcula en un informe que tiene hecho y que hoy recoge la prensa, que pueden ser hasta 800.000 personas en esta situación en España. Resolver esa situación de intranquilidad y garantizarles que van a poder seguir viviendo y trabajando en España sin el riesgo de ser deportados, sin el riesgo de que cambie, por ejemplo, el signo político del Gobierno y el Gobierno siguiente entienda que hay que echar a todo el que no tenga papeles en España. Esto es lo más relevante de una regularización como esta, que no es la primera. En España hubo una extraordinaria de Zapatero y hubo varias en la época de José María Andar. Esto es lo más importante, el efecto que tiene para estas personas. Luego está el otro plano que es el de cómo se llega hasta esta regularización. La falta de acuerdo parlamentario. Orillar al Congreso de los Diputados. Y esta circunstancia verdaderamente llamativa, que hoy el Gobierno también podrá explicar en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros de que se presente como un acuerdo con Podemos, que de hecho sea Podemos quien anuncia un acuerdo para la regularización extraordinaria. Un acuerdo en el que Podemos no hace falta, es una decisión del Gobierno, es un decreto del Gobierno, solo compete al Consejo de Ministros. Y por tanto Podemos no era necesario para esta regularización extraordinaria. ¿Qué se ha negociado entonces con Podemos? En una negociación una parte pone algo y otra parte pone otra cosa. ¿Yo pongo esto y tú a cambio que pones? Pero en este caso Podemos no hacía falta que pusiera nada para que la regularización se aprobara. ¿Y entonces qué es lo que de verdad se ha negociado con Podemos? Ahí ya entran, pues claro, las especulaciones bastante poco aventuradas. Esa es la verdad. ¿Que hoy recogen ya algunos periódicos? Pues que se trata de recuperar a Podemos como socio parlamentario. Que se trata de que Podemos apoye ahora la cesión de las competencias migratorias a Cataluña. Que acuérdese, era una exigencia de Junts per Catalunya, que se le firmó a Junts para que aprobara, para que convalidara un decreto ley hace un año y medio que se le firmó aquella cesión de competencias migratorias y luego no se ha podido sacar adelante porque no hay mayoría parlamentaria. Porque Podemos llegó a decir en el Congreso, lo dijo Jone Belarra, que no se podía, que Podemos no podía aprobar una cesión de características racistas como era esta que se había pactado con la derecha catalana. Si Podemos ahora está por la labor de apoyar la cesión de las competencias migratorias, tendrán que empezar por explicar a sus votantes esta circunstancia, si es que han dejado de ser racistas o racista la cesión en cuestión. Esta es una de las hipótesis que circulan en la prensa. Podemos apoyar la cesión de competencias migratorias. Y entonces Sánchez puede decirle a Puig, ¿Ves como ya he cumplido otra de las exigencias estas que me hacías? Venga, vamos a ponernos con los presupuestos, vamos a ver si conseguimos reconstruir el llamado bloque de la investidura. Bueno, todo esto es lo que tiene que ver con la maniobra política que desemboca en la regularización extraordinaria y que naturalmente ya ha sido recibida desde el Partido Popular como una pésima noticia. El Sr. Feijolia achaca a Pedro Sánchez que esté en una maniobra de distracción, que se trata de que dejemos de hablar de lo del accidente de Adamu, de las responsabilidades de Óscar Puente, de la crisis de Cercanías, etc. Que era un poco lo previsible por otra parte. Y el efecto llamada, que es un clásico. Cada vez que hay una regularización extraordinaria pues sale la oposición a decir efecto llamada con la crítica o con la oposición del PP y de Vox. Pero la regularización extraordinaria saldrá adelante si nada cambia esta mañana o como primer paso, porque también explicar con una crónica que lo de hoy es un primer paso y que luego hará falta otra reunión del gabinete para terminar de rematar la aprobación en cuestión. Y lo más interesante para las personas afectadas, el plazo que se dé para esta reunión. Las regularizaciones tienen un plazo, no duran siempre. Y los requisitos hay que presentar, qué documentación hay que acreditar qué tienes que demostrar ante la Administración para que la Administración te facilite la vía para conseguir los papeles que durante tantos años después de haber permanecido irregularmente en España o haber llegado irregularmente o haber llegado legalmente pero luego haber permanecido de manera irregular porque caducó tu visado o lo que sea, esa posibilidad que hasta hasta este momento no se te había dado de conseguir los papeles y por tanto una situación regular. La crisis de Cercanías en Cataluña Bueno, si nada cambia hasta ahora. ¿Están circulando los trenes o esta es la información que facilitan los responsables? Están circulando los trenes. Vamos a ver si hay averías o no, si hay retrasos o no. A lo largo de la jornada relevante de ayer, pues que han caído dos cabezas, han rodado dos cabezas en el Ministerio de Transportes. El responsable directo de Cercanías Cataluña y el responsable de operaciones de Adif. ¿Por qué? Pues porque el gobierno catalán pidió sus cabezas. Alguien tiene que caer. ¿Por qué? Pues porque se me está desatendiendo el gobierno catalán. Es que yo estoy dando instrucciones y desde Renfe, por ejemplo, pues no se me están atendiendo correctamente. Disfunción lo llama hoy el secretario de Estado del Ministerio de Transportes en una entrevista que publica el diario El País y en la que dice Atención usuarios de Cercanías en Cataluña que a ver, aquí el problema es que aunque el gobierno actual, que lleva siete años y medio, siete años y ocho meses en el Gobierno, que aunque el gobierno actual no para de invertir dinero en Cercanías Cataluña, en Rodalías, que más de 4.000. El problema es los años anteriores. Los años anteriores se ha invertido muy poco y entonces esto no se arregla de un día para otro, ni de un año para otro, ni de siete años. Y que entonces ellos están en mejorar el servicio. Calcula el secretario de esta del Ministerio de Óscar Puente, que en el plazo de tres, cinco años empezarán a notarse las mejoras en Cercanías. Usuarios que os estáis subiendo al tren a esta hora de la mañana, que lo sepáis. Tres, cinco años es el tiempo que calcula el secretario de Estado para que empiece a notarse el resultado de la excelente gestión que se está realizando. Bueno, tenía un problema el Gobierno catalán, ya lo comentábamos ayer. Problema porque además como es de su mismo signo político el Gobierno central, Claro, queda raro porque puede parecer que levantas poco la voz porque son los tuyos los que están gobernando también España desde hace ya un rato largo. Ahora el Gobierno catalán intenta colgarse la medalla de que ha conseguido la caída, la destitución de dos altos cargos. Ahora lo que falta que consiga es que funcione Cercanías como los usuarios demandan y como los usuarios merecen. Y ahí la bandera es la del traspaso completo de las competencias para que toda la gestión competa únicamente a la administración autonómica catalana. Bueno, vamos a verlo. Y luego está lo del accidente de Adamuz con esta entrevista que dio ayer el presidente de la comisión de investigación. La Comisión de Investigación está adscrita al Ministerio de Transportes, pero es independiente. Todo lo independiente, decíamos el lunes pasado, todo el lunes, la semana pasada, todo lo independiente que quiera ser. Y en efecto, está demostrando que quiere ser independiente. Y además ha dicho su responsable, que es el señor Barrón, un ingeniero con larga experiencia, que el ministro Puente le ha dicho justo eso, sois independientes, tenéis que hacer y decir lo que os parezca oportuno. Pues esto es lo que hizo ayer el señor Barrón. ¿Y qué dijo en una entrevista con el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos? Pues primero sobre el raíl viejo, el raíl nuevo, que en efecto, la sospecha está en la soldadura, que lo que pudo, lo que parece que se rompió fue lo que falló fue la soldadura. Luego el fallo de la soldadura trae consigo que el carril quede en una situación inestable y acabe rompiendo y volcándose y todo lo demás, pero que el punto de partida es que la soldadura se quebró. ¿Por qué? Pues esto es lo que se está investigando, si se hizo bien, si se hizo mal, si el protocolo era el correcto, si no lo era, etc. Sobre esto todavía no tiene conclusiones definitivas, pero que la sospecha está ahí y parece que únicamente hay sí queda bastante claro. Y luego, respecto de la renovación de la vía, esto de que hay un carril antiguo y un carril nuevo que han sido soldados, dice el ingeniero no hay problema en soldar un carril antiguo con un carril nuevo. Esto se hace constantemente cuando se producen renovaciones parciales. Lo que pasa es que se nos había dicho que la renovación era completa, o sea integral. Y para el presidente de la comisión de investigación, renovación integral es renovación de todo el material. Óscar Puente dijo ayer que no, que renovación integral, por lo que le cuentan a él, pues es que se hacen toda la vía, pero que sólo se sustituyen los materiales que se considera que deben ser relevados. Esta es la diferencia de versiones que deja más al ministro de Transportes.
