Resumen Detallado del Episodio

Podcast: Más de uno
Host: Carlos Alsina (Onda Cero)
Episodio: Monólogo de Alsina: "Media hora sin saber del Alvia"
Fecha: 23 de enero de 2026

Tema principal

Carlos Alsina dedica su monólogo a analizar la trágica semana marcada por el accidente ferroviario en Adamuz y el accidente de Cercanías en Cataluña. El foco está puesto en dos cuestiones: la búsqueda de las causas técnicas del siniestro de Adamuz y la confusa gestión de la emergencia, particularmente la media hora durante la cual ningún servicio de emergencia fue informado de que un segundo tren (el Alvia) también había descarrilado.

Principales Puntos de Discusión y Análisis

El dolor de las familias y el fin de la espera

• Alsina contextualiza la semana como “irreparable para más de 40 familias”, tras la muerte de 45 personas en Adamuz y en un accidente de Cercanías en Cataluña.
• Se destaca la finalización del proceso forense y el alivio sombrío de que los cuerpos puedan regresar a casa, lo que permite a las familias enterrar o incinerar a sus seres queridos.

  “Lo que sí ha terminado, acabó ayer, es el tiempo de angustia que han tenido que pasar las familias antes de recibir los restos mortales de sus fallecidos.” (Alsina, [01:25])

Causas técnicas del accidente de Adamuz

• El accidente aún no tiene causa formal establecida, pero la principal hipótesis es la rotura de 40 centímetros del raíl derecho.
• Se describe cómo este fallo llevó a la pérdida de apoyo de una rueda, descarrilo y, en última instancia, a la colisión fatal.
• El testimonio de un pasajero resalta el momento exacto del accidente:

  “Nosotros lo primero que notamos es un golpe metálico por debajo, brutal... Y en ese momento el tren empieza a traquetear primero, como a dar muchos botes y a moverse de un lado a otro.” ([04:10], Pasajero del vagón 5)

Diferenciación entre “baches” y el fallo ocurrido

• Alsina aclara que un "bache" ferroviario es un leve desnivel (similar a los de carretera), que se soluciona moderando la velocidad y reparando el tramo, algo conocido y atendido por Adif.
• El caso de Adamuz es distinto: se compara con la aparición repentina de un gran socavón en la carretera ("esto no es un bache").
• El raíl afectado fue colocado en mayo, lo que descarta la antigüedad como factor y apunta a defectos en fabricación, instalación o soldadura.

Incertidumbre técnica y revisión de protocolos

• El accidente plantea interrogantes sobre mecanismos para detectar fallos en carriles relativamente nuevos; las revisiones estándar no detectaron el desperfecto.
• Alsina señala el “vértigo” de los técnicos ante la duda de defectos similares en otros tramos de alta velocidad de toda España.

Reconstrucción de la respuesta de las autoridades

• Se relata la secuencia de llamadas tras el accidente:
  • El maquinista del tren Delirio avisa a la estación de Atocha y pide ayuda.
  • Pasajeros también llamaron al 112.
  • Sin embargo, la información sobre el siniestro del Alvia no fue detectada por el centro de control, sino que llegó únicamente cuando un pasajero del Alvia caminó hasta el lugar del primer accidente e informó a los guardias civiles.
• Notable desfase temporal:

  "El primer equipo médico llega al Irio a las 8 de la tarde [...] y el primer equipo médico que llega hasta el Alvia lo hace a las 8 y media." ([09:29], Alsina citando al director de emergencias andaluz)

• Guardias civiles en el lugar corroboran que inicialmente no supieron que había dos trenes implicados:

  “Teníamos conocimiento de la existencia de un solo tren implicado, concretamente Unirio, y la verdad que no nos cuadraba mucho el que viniera la gente de la zona contraria...” ([10:45], Guardia Civil)

Falta de coordinación y explicación pendiente

• Alsina remarca que la investigación debe aclarar por qué desde el centro de control de Atocha nunca se alertó de la presencia del segundo tren accidentado.
• Se critica la falta de respuesta clara del ministro Grande-Marlaska ante preguntas sobre este punto.

  “El asunto es qué es lo que falló para que en Atocha no detectaran que el Alvia estaba siniestrado también y no tuvieran la precisión de enviar equipos de emergencia a los dos lugares de manera inmediata.” ([12:41], Alsina)

Frases Memorables y Momentos Clave

• Sobre el dolor de las familias:

  “La historia de esta desgraciada semana irreparable para más de 40 familias, aún no ha terminado de escribirse.” (Alsina, [00:19])

• Sobre la hipótesis de la causa técnica:

  “Que el raíl derecho se rompió al paso del irio, saltó o se quebró o colapsó un tramo de 40 centímetros de acero, la rueda de un vagón perdió apoyo y el resto del convoy descarriló...” (Alsina, [02:36])

• Testimonio directo del accidente:

  “Nosotros lo primero que notamos es un golpe metálico por debajo, brutal.” (Pasajero del vagón 5, [04:10])

• Sobre la sensación de incertidumbre y exigencia de explicaciones:

  “El vértigo va mucho más allá, por tanto, de la responsabilidad política que habría de pagar quien ha gestionado la renovación de ese tramo de la vía, que es el Gobierno de España.” (Alsina, [07:17])

• Sobre la falta de coordinación en la emergencia:

  “Este viajero Delirio con el que hablábamos ayer le pareció que transcurrió más de una hora hasta que se supo que había otro tren descarrilado.” (Alsina, [09:29])

Timestamps de Segmentos Clave

• [00:06-02:36] Presentación y resumen del impacto para las familias, primeras hipótesis técnicas.
• [04:10] Testimonio directo del pasajero sobre el instante del accidente.
• [04:28-06:58] Explicación técnica: diferencia entre baches y el fallo ocurrido.
• [07:17-08:58] Reflexión sobre consecuencias e insuficientes protocolos de detección.
• [08:58-10:29] Secuencia de llamadas y descubrimiento del segundo tren accidentado.
• [10:45-12:41] Intervención de Guardia Civil, discusión sobre la falta de comunicación y análisis crítico del fallo institucional.

Conclusión

El monólogo de Carlos Alsina combina la serenidad analítica con un tono de exigencia, señalando que la tragedia no está solo en el accidente sino también en los fallos de coordinación que, durante media hora, dejaron sin socorro a los pasajeros del Alvia. Reclama, además, investigaciones técnicas rigurosas y explicaciones políticas inmediatas, planteando interrogantes de fondo para evitar futuras catástrofes similares.