Más de Uno – Tertulia: "Caos ferroviario y prisa por el funeral"

Podcast: Más de uno — OndaCero
Fecha: 26 de enero de 2026
Host: Carlos Alsina
Colaboradores: Antonio Casado, Marta García, Ainhoa Martínez, David G. Torres, Rubén Amón
Invitados: Mario Samper (afectado accidente Adamuz), Salvador Almenar (Adif), Ricard Jiménez (corresponsal Sants)

Episodio en resumen

La tertulia de esta mañana, liderada por Carlos Alsina, gira en torno a dos crisis simultáneas: el caos ferroviario en Cataluña por las continuas incidencias en Rodalies/Cercanías y las consecuencias políticas y humanas del reciente accidente de tren en Adamuz (Córdoba), que ha expuesto grietas en la gestión del Ministerio de Transportes —especialmente tras la accidentada comunicación y las decisiones en torno al funeral oficial para las víctimas—. Paralelamente, se abordan las repercusiones políticas y sociales tanto a nivel nacional como internacional, incluyendo la situación en EE.UU. por las políticas migratorias de Trump.

El tono general oscila entre la incredulidad, la crítica a la gestión política y la empatía con las víctimas, aderezado con el humor irónico habitual de la tertulia. Se alternan las exposiciones periodísticas, testimonios directos y entrevistas a protagonistas institucionales y ciudadanos para mostrar la complejidad política, técnica y social del momento.

Temas principales y puntos clave

1. La gestión del accidente ferroviario en Adamuz

Suspensión del funeral de Estado: El Gobierno lo justifica alegando dificultades logísticas para las familias, aunque diversos medios y familiares lo tildan de excusa poco veraz.
[00:23] Alsina recoge el titular de El Español:

“El Gobierno inventa que a las familias les resultaría imposible asistir.”
Crítica unánime a la falta de trato humano y comunicación directa con los afectados.
Encuesta sobre responsabilidad política:
- Según NC Report (La Razón), el 68% responsabiliza al Gobierno del accidente y el 63% no cree sus explicaciones.
- Alsina ironiza sobre la “rápida prisa política” por dejar atrás la tragedia.
Aspectos técnicos: la vía y las soldaduras:
- Se centra la investigación en el punto de unión entre raíles de 1989 y 2023.
- Contradicciones entre la versión del Ministerio y la realidad de la infraestructura, especialmente respecto a si la “renovación integral” implicaba realmente una renovación total.

Notable cita

Antonio Casado (09:13):

“Sus explicaciones pueden ser tratadas como una proeza atlética. Pero es un fraude político.”
Alsina (09:43):

“Los tres pilares de su argumentación son falsedades.”

2. Testimonio de un afectado: la voz de las víctimas

Entrevista a Mario Samper, viajero en el Alvia accidentado
- Narra la desorientación, el abandono institucional y la necesidad de que los propios afectados se organicen para recibir ayuda.
- Señala que ni él ni otros afectados han sido contactados oficialmente para el funeral o para ayuda logística, especialmente en casos de repatriación de cuerpos.
[16:29]

“Yo por ejemplo, no he conseguido ver prácticamente ningún informativo... no tengo muchas noticias... estamos intentando asimilar la situación.”
[19:25]

“...sus familiares también se están dirigiendo a nosotros y también estamos incluyéndolo, lógicamente.”

Momento destacado

Revelación de la falta de apoyo a extranjeros:

“...ninguna administración se ha puesto en contacto con nosotros, no ya para darnos explicaciones... o pedirnos perdón…” (20:15)

3. El caos ferroviario en Cataluña (Rodalies/Cercanías)

Explicación técnica por Adif
- Salvador Almenar detalla [34:21-39:59] la caída del sistema de control de tráfico y cómo se recuperó, sin descartar ciberataque pero enfatizando la rareza del fallo.
- Reitera que la infraestructura ya está lista y la operativa depende ahora de Renfe.

Notable cita

Almenar (36:16):

“Ha sido como un fallo informático que lo que nos impedía... era lo que nosotros veíamos en nuestros paneles de control.”
Ricard Jiménez (corresponsal Sants) [64:34]:
- Detalla la resignación de los viajeros y cómo la “normalización” es parcial y percibida con escepticismo por los usuarios.
“La gente no está ni enfadada, simplemente... se resignan a decir que es lo de cada día.”

4. Dimensión política de la crisis

Respuesta del Gobierno y uso electoralista
- Crítica a la utilización política del accidente por parte de Pedro Sánchez (“mitin obsceno” según la mesa).
- Se percibe que el funeral pretendía ser un cierre comunicativo más que una reparación real:
  
  “La intención es claramente la de blanquear la mala conciencia que tiene el Gobierno porque no ha hecho sus deberes.” (Rubén Amón, 31:35)
Percepción pública y miedo social
- El miedo a la fiabilidad del tren se emparenta con una crisis de confianza en el sistema ferroviario y los gestores políticos.
“El miedo es real... ese miedo está basado en unos precedentes...” (Rubén Amón, 61:22)

5. Responsabilidad política y gestión de la comunicación

Contradicciones en las explicaciones y fatiga informativa
- Las continuas comparecencias del ministro Óscar Puente generan más dudas y confusión que tranquilidad.
“Si cada vez que habla el ministro tiene que matizarse a sí mismo al día siguiente... está creando confusión.” (Ainhoa Martínez, 52:47)
Cuestión de fondo versus espectáculo político
- Debate sobre la relevancia de la dimisión del ministro frente a la necesidad de transparencia, autocrítica y mejora real en la seguridad y gestión.

6. Breve giro internacional: situación en Minnesota, EE.UU.

Se aborda también el aumento de la violencia policial bajo la política migratoria de Trump y su uso electoral de la represión en zonas demócratas, destacando el tratamiento mediático y legal.
[71:37]

“Si un enfermero de 37 años es un terrorista, cualquiera puede ser un terrorista... esto ya no tiene nada que ver con inmigración, tiene que ver con las midterms de noviembre...” (David G. Torres)

Timestamps de los momentos más relevantes

00:23 – Arranque y repaso de prensa, primeras críticas al ministro Puente y explicación del funeral suspendido.
03:22-07:00 – Análisis de la gestión técnica y política de la crisis ferroviaria.
09:13-10:20 – Antonio Casado denuncia el “fraude político” de las explicaciones institucionales.
15:45-21:43 – Testimonio de Mario Samper, afectado del accidente; ausencia de contacto oficial y necesidades urgentes de las víctimas.
22:26-32:01 – Debate entre tertulianos: utilización política, gestión precaria de víctimas y la prisa del funeral.
34:21-39:59 – Entrevista a Salvador Almenar (Adif): explicación técnica de los fallos en Rodalies/Cercanías Cataluña.
64:34-68:12 – Crónica desde la estación de Sants por Ricard Jiménez: caos, demoras, resignación ciudadana.
69:54-73:25 – Comentario internacional: situación crítica de derechos humanos en Minnesota, uso de la fuerza letal policial y enfoque racista/político de las políticas de Trump.

Frases memorables

Carlos Alsina (00:23):

“Es otro día de atragantamiento para el ministro Óscar Puente.”
Antonio Casado (09:13):

“Sus explicaciones pueden ser tratadas como una proeza atlética. Pero es un fraude político.”
Mario Samper (19:25):

“Todos los que iban en el tren… aunque no hubiera heridas de consideración física… todos, como digo, son aceptados [en la plataforma de afectados].”
Rubén Amón (31:35):

“La intención es claramente la de blanquear la mala conciencia que tiene el Gobierno porque no ha hecho sus deberes.”
Ainhoa Martínez (52:47):

“El problema está en si al hablar mucho, en vez de estar siendo más transparente, estás creando confusión.”

Conclusiones y reflexiones

Crisis de confianza: Tanto el accidente de Adamuz como los continuos fallos en Cercanías Cataluña revelan profundas grietas en la gestión técnica, política y comunicativa del Ministerio de Transportes español.
Víctimas, las grandes olvidadas: El testimonio de quienes sufren directamente el accidente subraya el abandono administrativo y la necesidad de organizarse al margen de las instituciones.
Gestión política insuficiente: Se percibe una prisa por controlar la narrativa política, pero a costa de soluciones de fondo y reparación real para los ciudadanos afectados.
Analogía internacional: Lo que sucede en España resuena con otras crisis políticas y de derechos humanos, como la instrumentalización de la represión en EE.UU., mostrando el alcance global de las crisis de confianza institucional.

Episodio en resumen

Temas principales y puntos clave

1. La gestión del accidente ferroviario en Adamuz

Suspensión del funeral de Estado: El Gobierno lo justifica alegando dificultades logísticas para las familias, aunque diversos medios y familiares lo tildan de excusa poco veraz.
[00:23] Alsina recoge el titular de El Español:

“El Gobierno inventa que a las familias les resultaría imposible asistir.”
Crítica unánime a la falta de trato humano y comunicación directa con los afectados.
Encuesta sobre responsabilidad política:
- Según NC Report (La Razón), el 68% responsabiliza al Gobierno del accidente y el 63% no cree sus explicaciones.
- Alsina ironiza sobre la “rápida prisa política” por dejar atrás la tragedia.
Aspectos técnicos: la vía y las soldaduras:
- Se centra la investigación en el punto de unión entre raíles de 1989 y 2023.
- Contradicciones entre la versión del Ministerio y la realidad de la infraestructura, especialmente respecto a si la “renovación integral” implicaba realmente una renovación total.

Notable cita

Antonio Casado (09:13):

“Sus explicaciones pueden ser tratadas como una proeza atlética. Pero es un fraude político.”
Alsina (09:43):

“Los tres pilares de su argumentación son falsedades.”

2. Testimonio de un afectado: la voz de las víctimas

Entrevista a Mario Samper, viajero en el Alvia accidentado
- Narra la desorientación, el abandono institucional y la necesidad de que los propios afectados se organicen para recibir ayuda.
- Señala que ni él ni otros afectados han sido contactados oficialmente para el funeral o para ayuda logística, especialmente en casos de repatriación de cuerpos.
[16:29]

“Yo por ejemplo, no he conseguido ver prácticamente ningún informativo... no tengo muchas noticias... estamos intentando asimilar la situación.”
[19:25]

“...sus familiares también se están dirigiendo a nosotros y también estamos incluyéndolo, lógicamente.”

Momento destacado

Revelación de la falta de apoyo a extranjeros:

“...ninguna administración se ha puesto en contacto con nosotros, no ya para darnos explicaciones... o pedirnos perdón…” (20:15)

3. El caos ferroviario en Cataluña (Rodalies/Cercanías)

Explicación técnica por Adif
- Salvador Almenar detalla [34:21-39:59] la caída del sistema de control de tráfico y cómo se recuperó, sin descartar ciberataque pero enfatizando la rareza del fallo.
- Reitera que la infraestructura ya está lista y la operativa depende ahora de Renfe.

Notable cita

Almenar (36:16):

“Ha sido como un fallo informático que lo que nos impedía... era lo que nosotros veíamos en nuestros paneles de control.”
Ricard Jiménez (corresponsal Sants) [64:34]:
- Detalla la resignación de los viajeros y cómo la “normalización” es parcial y percibida con escepticismo por los usuarios.
“La gente no está ni enfadada, simplemente... se resignan a decir que es lo de cada día.”

4. Dimensión política de la crisis

Respuesta del Gobierno y uso electoralista
- Crítica a la utilización política del accidente por parte de Pedro Sánchez (“mitin obsceno” según la mesa).
- Se percibe que el funeral pretendía ser un cierre comunicativo más que una reparación real:
  
  “La intención es claramente la de blanquear la mala conciencia que tiene el Gobierno porque no ha hecho sus deberes.” (Rubén Amón, 31:35)
Percepción pública y miedo social
- El miedo a la fiabilidad del tren se emparenta con una crisis de confianza en el sistema ferroviario y los gestores políticos.
“El miedo es real... ese miedo está basado en unos precedentes...” (Rubén Amón, 61:22)

5. Responsabilidad política y gestión de la comunicación

Contradicciones en las explicaciones y fatiga informativa
- Las continuas comparecencias del ministro Óscar Puente generan más dudas y confusión que tranquilidad.
“Si cada vez que habla el ministro tiene que matizarse a sí mismo al día siguiente... está creando confusión.” (Ainhoa Martínez, 52:47)
Cuestión de fondo versus espectáculo político
- Debate sobre la relevancia de la dimisión del ministro frente a la necesidad de transparencia, autocrítica y mejora real en la seguridad y gestión.

6. Breve giro internacional: situación en Minnesota, EE.UU.

Se aborda también el aumento de la violencia policial bajo la política migratoria de Trump y su uso electoral de la represión en zonas demócratas, destacando el tratamiento mediático y legal.
[71:37]

“Si un enfermero de 37 años es un terrorista, cualquiera puede ser un terrorista... esto ya no tiene nada que ver con inmigración, tiene que ver con las midterms de noviembre...” (David G. Torres)

Timestamps de los momentos más relevantes

00:23 – Arranque y repaso de prensa, primeras críticas al ministro Puente y explicación del funeral suspendido.
03:22-07:00 – Análisis de la gestión técnica y política de la crisis ferroviaria.
09:13-10:20 – Antonio Casado denuncia el “fraude político” de las explicaciones institucionales.
15:45-21:43 – Testimonio de Mario Samper, afectado del accidente; ausencia de contacto oficial y necesidades urgentes de las víctimas.
22:26-32:01 – Debate entre tertulianos: utilización política, gestión precaria de víctimas y la prisa del funeral.
34:21-39:59 – Entrevista a Salvador Almenar (Adif): explicación técnica de los fallos en Rodalies/Cercanías Cataluña.
64:34-68:12 – Crónica desde la estación de Sants por Ricard Jiménez: caos, demoras, resignación ciudadana.
69:54-73:25 – Comentario internacional: situación crítica de derechos humanos en Minnesota, uso de la fuerza letal policial y enfoque racista/político de las políticas de Trump.

Frases memorables

Carlos Alsina (00:23):

“Es otro día de atragantamiento para el ministro Óscar Puente.”
Antonio Casado (09:13):

“Sus explicaciones pueden ser tratadas como una proeza atlética. Pero es un fraude político.”
Mario Samper (19:25):

“Todos los que iban en el tren… aunque no hubiera heridas de consideración física… todos, como digo, son aceptados [en la plataforma de afectados].”
Rubén Amón (31:35):

“La intención es claramente la de blanquear la mala conciencia que tiene el Gobierno porque no ha hecho sus deberes.”
Ainhoa Martínez (52:47):

“El problema está en si al hablar mucho, en vez de estar siendo más transparente, estás creando confusión.”

Conclusiones y reflexiones

Crisis de confianza: Tanto el accidente de Adamuz como los continuos fallos en Cercanías Cataluña revelan profundas grietas en la gestión técnica, política y comunicativa del Ministerio de Transportes español.
Víctimas, las grandes olvidadas: El testimonio de quienes sufren directamente el accidente subraya el abandono administrativo y la necesidad de organizarse al margen de las instituciones.
Gestión política insuficiente: Se percibe una prisa por controlar la narrativa política, pero a costa de soluciones de fondo y reparación real para los ciudadanos afectados.
Analogía internacional: Lo que sucede en España resuena con otras crisis políticas y de derechos humanos, como la instrumentalización de la represión en EE.UU., mostrando el alcance global de las crisis de confianza institucional.

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Tertulia: Caos ferroviario y prisa por el funeral

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Más de Uno – Tertulia: "Caos ferroviario y prisa por el funeral"

Episodio en resumen

Temas principales y puntos clave

1. La gestión del accidente ferroviario en Adamuz

Notable cita

2. Testimonio de un afectado: la voz de las víctimas

Momento destacado

3. El caos ferroviario en Cataluña (Rodalies/Cercanías)

Notable cita

4. Dimensión política de la crisis

5. Responsabilidad política y gestión de la comunicación

6. Breve giro internacional: situación en Minnesota, EE.UU.

Timestamps de los momentos más relevantes

Frases memorables

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Más de Uno – Tertulia: "Caos ferroviario y prisa por el funeral"

Episodio en resumen

Temas principales y puntos clave

1. La gestión del accidente ferroviario en Adamuz

Notable cita

2. Testimonio de un afectado: la voz de las víctimas

Momento destacado

3. El caos ferroviario en Cataluña (Rodalies/Cercanías)

Notable cita

4. Dimensión política de la crisis

5. Responsabilidad política y gestión de la comunicación

6. Breve giro internacional: situación en Minnesota, EE.UU.

Timestamps de los momentos más relevantes

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