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Carlos Alsina (0:06)
Estamos iniciando esta mañana del martes 20 de enero del año 2026 y como es costumbre ya a esta hora, pues repasamos los periódicos en el segundo día tras el accidente de Adamuz, con tres aspectos del accidente que ocupan a los diarios que la investigación sobre la causa del siniestro, la situación de las familias de los muertos y los vecinos que se entregaron a la labor de ayuda a los supervivientes. Los vecinos de Adamuz y en ese orden se ocupan de estos tres asuntos los periódicos de esta mañana. La comisión que investiga el accidente para el Ministerio de Transporte, es una comisión independiente pero que está adscrita al Ministerio, informó ayer, emitió un comunicado en la tarde de ayer, de que todas las hipótesis permanecen abiertas y de que va a ser necesario extraer los raíles y extraer las ruedas de los vagones del tren Iryo para poder examinarlas con cierta minuciosidad en el laboratorio, cosa que no se puede hacer allí en el lugar de los hechos. Por tanto, dice la Comisión, todavía no tenemos una explicación para lo que ha ocurrido y seguramente nos llevará tiempo, pero veo que en las portadas de los periódicos sólo aparece una hipótesis y en algunos casos ya no aparece como hipótesis sino como un hecho probado. Portada del Correo Esta mañana tres fallaron las vías. Portada de ABC. El lirio descarriló tras saltar la soldadura del raíl. 23117 lo afirma con rotundidad en su crónica. Esa es la causa del accidente y sostiene a veces que son los investigadores quienes se lo han corroborado, no los investigadores del Ministerio, entiendo, sino los investigadores de la Guardia Civil, que también están trabajando sobre este asunto. El resto de los diarios todavía no afirma, pero sí da a entender. Principal hipótesis, dice La Razón, la rotura de una de las vías, dice El Mundo. La rotura concentra las sospechas, dice El País. Apunta la investigación a una rotura de la vía. Explica El País que el hecho de que el raíl presente una rotura limpia hace que se le den a esta opción las mayores posibilidades y que lo que sí se ha descartado es el sabotaje. El español sostiene esta mañana, citando también fuentes de la investigación, no sé de cuál de las dos investigaciones que se han detectado soldaduras manuales en lugar de soldaduras eléctricas en ese tramo de la vía y que las primeras, las manuales, son menos seguras y también son más baratas que las otras, las eléctricas. El periódico entrevista hoy al presidente de la comisión adscrita al ministerio. La comisión que está investigando se llama Ignacio Barrón y dice que en efecto, la vía quedó machacada, que uno de los integrantes de la comisión que estuvo ayer allí le ha contado que en realidad todo ha quedado triturado, las piedras, el balasto, pero que es muy prematuro hablar de soldaduras defectuosas o del cambio de agujas. Que lo que sí parece que está claro es que algún problema se produjo en las vías del tren y el propio tren o los ejes. Delirio la rodadura. Que ahí es donde está centrada la investigación, pero todavía sin conclusiones. Bueno, leo en El Independiente que el Partido Popular sospecha que el Gobierno ya conoce las causas concretas de este accidente, pero que no quiere ir más allá. Dice también la crónica de Cristina Dalaoz que en el propio PP no quieren ir más allá. De hecho no se concreta por qué expone el PP que cree que el Gobierno ya sabe cuáles son las causas, cuál es el motivo para llegar a esa sospecha. El editorial de La Razón dice que es imperativo aguardar al resultado de la investigación, pero a la vez vincula el deterioro de la red ferroviaria con este accidente. Dice Es evidente que al fuerte incremento del tráfico ferroviario no le ha seguido el necesario mantenimiento de las vías. Dice La Razón además que desconfía de Óscar Puente. Lo hace también El Mundo en su editorial Leo dice Al desprestigio de los servicios ferroviarios se suma la desconfianza que genera el ministro. Es indeseable que quien traslade los mensajes a la opinión pública sea alguien dedicado a la agitación política. En lo que sí coinciden los diarios es en reclamar claridad, transparencia y agilidad. Editorial del País La respuesta que ha prometido Sánchez no puede ser el informe técnico de una comisión que puede durar meses o años, sino una explicación pronta y entendible de los hechos que dé tranquilidad a los ciudadanos cuanto antes. Editorial de La Vanguardia Se impone una investigación exhaustiva que arroje un resultado más satisfactorio que la del accidente de Angrois. Sobre el estado de la red dice este periódico que está sometida a un uso intensivo y que ese incremento no ha tenido correlato en las instalaciones que inevitablemente acusan el paso de los años. El Confidencial elige la palabra rabia para describir el estado de ánimo de las familias que aún no han recibido los restos de sus muertos. Rabia, dice, por la lentitud del rescate de los últimos cadáveres. Se refiere a estos tres cuerpos que, según el consejero andaluz de Presidencia, permanecen entre los hierros de los vagones que han sido vistos por los profesionales de los servicios de emergencia. Vistos o visualizados, como prefiere decir el ministro del Interior, y por eso hay que levantar esos vagones cuanto antes. Dice la información del Confidencial que esa tarea compete a Adif, el levantamiento con la grúa correspondiente de esos vagones. El País llama a la búsqueda de los familiares El infierno de los desaparecidos de quienes buscan a esos desaparecidos. Dice que el centro habilitado en Córdoba se ha convertido en un limbo para las familias. La crónica señala que la información a los familiares es competencia del gobierno autonómico. La frase de un familiar encabeza la crónica de La Razón Hemos tenido que buscar hospital por hospital. En la portada del diario El Mundo, julio Rodríguez, que tiene 16 años y vive en Adamuz y que fue el primero en llegar al tercer vagón del Alvia y en cuya cabeza, según cuenta su madre, conviven el horror y la satisfacción por la tarea que realizó. Cuenta julio que él rescató personas entre cadáveres, que cargó con algunos heridos en volandas y que también fue anotando teléfonos de familiares para poder avisarles o informarles de en qué situación se encontraba la persona a la que pudieran echar de menos. Julio regresó ayer al Instituto porque su vida, afortunadamente la suya sí continúa y termino el repaso a la prensa. Sigue, por cierto, hospitalizado Salvador Illa, presidente de la Generalitat de Cataluña, y explica Josep Corbella, hoy en La Vanguardia, que la enfermedad que se le ha diagnosticado, ayer se difundió el diagnóstico. La enfermedad, que es una osteomielitis, es una afección inusual que consiste en que tiene un hueso infectado. En el caso de Salvador Illa es la pelvis. Dice que esto todavía es más infrecuente, que sea la pelvis el hueso objeto de la infección o que sufra la infección, pero que en todo caso el diagnóstico habrá aliviado a Salvador Illa y a su familia porque se temía que la causa pudiera ser neurológica. El tratamiento son antibióticos y varias semanas de recuperación.