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Tres noticias de Carlos Alsina para empezar el día: "Bomberos y técnicos buscan la forma de levantar los dos vagones del Alvia siniestrados"
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Como cada mañana, este martes, 20 de enero, Carlos Alsina nos trae la información para empezar la mañana marcada por el terrible accidente ferroviario de Adamuz.
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A
Tres historias para empezar esta nueva jornada. El trabajo continúa. Bomberos y técnicos buscan la forma de levantar los dos vagones del Alvia siniestrado el domingo para poder terminar de examinarlo y recuperar los tres cadáveres que aún quedan. El número de víctimas mortales es de 40. La investigación, todavía incipiente, se centra en el estado de la vía férrea dado que el Irio pasó la revisión favorable la semana pasada. Todavía nada es concluyente, aunque el punto de partida de la investigación es el estado de la vía, por si pudiera explicarse ahí el motivo del descarrilamiento de los últimos vagones de ese tren. 40 historias de vida segadas, decenas de historias de angustia y de duelo. Sus abuelos se han hecho cargo de la niña de 6 años que salió con vida y por su propio pie del Alvia y cuyos padres, cuyo hermano, cuyo primo, murieron todos en el accidente. Ana, la profesora, cuya hermana embarazada permanece en la UCI, aguarda noticias del hospital mientras sigue buscando al perro de ambas. Y entretanto el mundo sigue girando un año después de la segunda toma de posesión de Donald Trump. Hoy se cumple un año con Europa aturdida por sus intenciones para Groenlandia. Le han preguntado al presidente de los Estados Unidos si descarta usar la fuerza militar para quedarse con la isla y ha respondido con un sin comentarios. Los gobernantes europeos se reúnen este jueves para ver qué se hace. Bueno, lo primero, Adamuz y el punto en el que se produjo el accidente ferroviario y el trabajo que todavía continúa porque aún no se ha conseguido asentar la grúa que tiene que levantar los dos vagones que permanecen ahí, los dos vagones siniestrados, los que cayeron por el terraplén y dentro de los cuales hay tres cuerpos, tres cadáveres que han sido vistos por los responsables de los equipos de emergencia o visualizados, como prefiere decir el gobierno, han sido vistos y por tanto hay constancia de que esos tres cuerpos, lo confirmó anoche también el consejero de Presidencia del Gobierno de Andaluz, esos tres cuerpos permanecen ahí, atrapados entre los hierros de esos vagones, dado que hay 37 cadáveres que han llegado al instituto, que han sido trasladados más bien al Instituto de Medicina legal de Córdoba, 37, y que permanecen o quedan estos tres por recuperar de los vagones. El número de fallecidos se corresponde en efecto con el de 40, que ojalá sea así, probablemente acabe siendo el número definitivo de víctimas mortales de este fatal accidente. De esos 40 cuerpos, 40 fallecidos, la mayoría de ellos ya han sido identificados y la información ya ha sido transmitida a sus familias, pero quedan todavía identificaciones por hacer y esta mañana se retoma ese trabajo en el Instituto de Medicina Legal de Córdoba. Esto es lo más inmediato, lo más urgente y lo que más angustia está generando, lógicamente, a las familias que todavía no han sido informadas formalmente con datos fidedignos, digamos de que, en efecto, sus familiares, aunque ya lo temen la mayoría de estas familias, porque son muchas horas sin saber nada de ellos, que sus familiares forman parte de esa desgraciada lista de los 40 fallecidos. Para eso falta un elemento esencial, que es conseguir levantar con la grúa correspondiente los vagones y poder examinarlos. Y si hace falta entrar ahí con las máquinas para trocear los vagones y poder abrirse camino, pues hacerlo. Y de eso se trata, o en eso están los técnicos para estas próximas horas, estos que tenemos por delante, en cuanto amanezca y aparezca la luz, que ayuda a los trabajos, porque para que la grúa. Los vagones pesan una barbaridad. Para que la grúa pueda elevar esos vagones, primero la grúa tiene que estar bien asentada, sobre terreno firme y asegurado, para que no se produzca una desgracia sobre la desgracia que ya se ha producido. Luego está la investigación sobre las causas del accidente. Hay dos investigaciones, en realidad paralelas o a la vez, o simultáneas. Una es de la comisión independiente, pero que está adscrita al Ministerio de Transportes, que ya ha empezado su trabajo y que anoche ya difundió un primer comunicado. Y luego está la investigación judicial o la investigación que realizan los especialistas de la Guardia Civil en su condición de policía judicial, que es la que establecerá en su momento si hay responsabilidades o no, de carácter legal o penal, o como se le quiera llamar. La comisión que depende o que está adscrita al Ministerio de Transportes con los especialistas, la Comisión de Investigación de los Accidentes Ferroviarios, lo que ha dicho en su comunicado es que esto acaba de empezar. Recuerden que tiene un año la comisión para elaborar un dictamen, un informe. Lo deseable, claro, es que sea antes de un año, pero que esto acaba de empezar. ¿Y por dónde ha empezado? Pues por el examen que también han hecho los técnicos de la Guardia Civil, el examen visual del estado de la vía, por aquello de que aquí se ha producido un accidente. Vamos a ver, ¿Qué podemos ver? Lo que se ha visto. ¿Que es? Pues que hay un punto de esa vía férrea, del carril o del raíl, como se prefiera llamar, en el que falta un tramo de aproximadamente treinta, cuarenta centímetros, un tramo de los que están soldados, o estaba este soldado también en ese punto del trayecto de la vía férrea. La ausencia de ese tramo, pues explicaría el descarrilamiento de los vagones de Libio. Lo podría explicar, efectivamente. ¿Significa que ya está explicado? No, todavía no es concluyente porque ha contado el ministro Puente que en realidad son varios los tramos de carril que faltan y que por tanto, está por ver si la falta de un tramo de la vía, es decir, que se habría soldado. Hay algún periódico que ya lo da por hecho esta mañana, como luego comprobaremos, saltó la soldadura y eso provocó el descarrilamiento. Es una hipótesis. Y efectivamente es una hipótesis sólida o solvente, pero no es la única que existe y desde luego no es todavía una conclusión oficial. Si hubiera saltado un tramo, un trozo del carril provoca el descarrilamiento de los vagones y eso trae consigo ya todo lo demás. Pero lo que está diciendo el ministro Puente, cuidado, que también puede ocurrir que la sucesión cronológica sea la contraria, que sea el descarrilamiento el que haya producido la ruptura o la rotura de una parte de ese carril. La cuestión es delimitar, porque esa parece.
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Que es la primera, es decir, es el punto en el que parece que.
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Puede haberse producido el descarrilamiento. La cuestión es delimitar si es causa o es consecuencia. Es decir, si la rotura del carril se produce como consecuencia del descarrilamiento o si es la rotura la que produce el descarrilamiento. Lo ha explicado el ministro Óscar Puente, que estuvo la tarde noche de ayer en La Sexta y también en Antena 3 con Vicente Vallés. Los investigadores están trabajando. De hecho, lo que dice la comisión es que lo que se va a hacer a partir de ahora es, Y hoy mismo seguramente se va a empezar, por lo menos se va a intentar, Hay que extraer esa parte de la vía, del carril o del raíl. Hay que sacarlo de donde está, hay que arrancarlo, digamos, para llevarlo al laboratorio y poderlo examinar más despacio. Hay que sacar también las rodaduras o las ruedas de los vagones que han resultado afectados delirio, para llevarlos también al laboratorio y examinarlos. Y además se va a proceder a examinar la rodadura o las ruedas, para entendernos, de otros trenes que hayan circulado por esa misma vía los dos días previos al accidente, en busca de algún indicio o de alguna pista que permita saber si realmente fue un defecto de la vía que fue renovada el año pasado, una mala construcción o una mala soldadura de esa parte de la vía la que haya podido provocar el descarrilamiento en cuestión. Todo en fase preliminar porque la investigación acaba de empezar, aunque, como les digo, los periódicos, o algunos de ellos al menos, ya dan por hecho que esa es la causa del descarrilamiento. A todo esto, las administraciones están coordinándose, están asumiendo que el trabajo es complejo, pero que la información es prioritaria y que la opinión pública está demandando respuestas. Lo dijo ayer el presidente del Gobierno, el señor Sánchez, con Moreno a su lado, con Juanma Moreno, el presidente de la Junta de Andalucía, y garantiza el presidente, este es su compromiso, que la verdad se va a conocer. El tiempo y el trabajo de los técnicos, estoy convencido, nos darán con la respuesta. Vamos a dar con la verdad y con absoluta transparencia y absoluta claridad lo pondremos en conocimiento de la opinión pública, de los ciudadanos y ciudadanas a través de los medios de comunicación. El tiempo, el tiempo, el tiempo, el tiempo. Hay quien se malicia, porque aquí siempre hay quien se malicia, algo que el Gobierno está utilizando la misma táctica que utilizó con lo del apagón, que hace falta tiempo. Es muy complejo, hay que abrir una investigación, luego ya se irá viendo hasta que se enfríe la demanda de información por parte de la opinión pública y cuando se llega a una conclusión, en realidad ya la gente se ha olvidado de lo que habría ocurrido. Bueno, es una manera de verlo o de interpretarlo. En todo caso, las dos investigaciones están en marcha, están abiertas y alguna conclusión, en efecto, tendrán que llegar. Quienes llegan hoy a Córdoba son los Reyes don Felipe y doña Leticia, como se habían comprometido en el día de ayer. Lo escuchamos aquí desde Atenas, van a visitar a Damuz, van a visitar a los heridos, a los familiares, van a llevar lo que se intenta llevar en estos casos, que es el consuelo, intentar reconfortar en un dolor que seguramente es irreparable o que tiene mala forma de ser consolado y van a hablar con los vecinos. Vecinos protagonistas de Adamuz, cuyas historias ya empezamos a escuchar en la mañana de ayer y que se siguen contando y que se siguen publicando también en los diarios. Hay también ya datos de las primeras personas o víctimas mortales que han sido identificadas y de sus circunstancias personales. Está la historia de esta cría de seis años que salió por su propio pie a través de una ventana de uno de los vagones más duramente afectados o siniestrados. Viajaba con su familia, con sus padres, habían estado en Madrid, habían estado visitando el Bernabéu con su hermano, habían estado en un espectáculo musical, iban de regreso para casa y se han matado en el accidente los padres, el hermano y un primo. Y la cría es la única superviviente. Bueno, historias muchas que les venimos contando desde la tarde del domingo y también en la mañana de ayer. Historias de los familiares que todavía no tienen noticia y que siguen esperando y que siguen acudiendo a este centro cívico habilitado en el centro de Córdoba, el Centro Cívico Poniente Sur. Ayer Rafa La Torre iniciaba la brújula desde ese punto de la ciudad de Córdoba para ofrecer información a las familias. Es verdad que las familias, sobre todo aquellas que van pasando las horas y no tienen todavía la información, pues están en un estado cada vez más susceptible y cada vez más indignado también, si se quiere. A esta hora de la mañana. No sé si hay alguna familia en el Centro Cívico Poniente Sur de Córdoba o están esperando a que amanezca el día. Está Juancho Fontán allí. Buenos días, Juancho.
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¿Qué tal, Carlos? Buenos días. Pues aquí la verdad que es complicado que algún familiar quiera acercarse a hablar con los medios de comunicación en estos momentos de esta fría mañana. Hay poco molesto en este punto, tan solo coches de la Policía Nacional y vehículos de Cruz Roja que entran y salen de este centro ubicado justo aquí, al lado de la Plaza de toros de Córdoba y que está acordonado por la Policía Nacional. Por intentar ofreceros una imagen del lugar, yo me encuentro a unos 4 o 5 metros de la entrada, justo detrás de este cordón policial, y lo que puedo ver desde aquí son un par de carpas de la Cruz Roja donde desde ayer trabajan sin descanso equipos de psicópata y sanitarios para atender a todos esos familiares de los desaparecidos, de las personas cuyas familias todavía no saben nada de ellos y que según los últimos datos oficiales que se daban ayer, se hablaba de 43 personas en esa lista. Desde aquí se está coordinando toda la información y el apoyo a esta familia. Se les ofrecen mantas, bebida, comida para aquellos que han decidido pasar la noche aquí. Porque otros muchos nos decían ayer, Carlos, que desde este mundo, desde este mismo punto, decidieron irse a los hoteles que han habilitado para el descanso también de los familiares y otros muchos se han quedado aquí pasando la noche. Como te digo, a esta hora de la mañana todavía no se ha visto a ningún familiar allí. En cambio, durante toda la tarde veíamos cómo se acercaban hasta aquí personas con caras de incertidumbre, de angustia, que se acercaban buscando una información sobre los desaparecidos y tratando de confirmar si están entre esos 43. Se nos acercó ayer, si, se nos acercó ayer a la decena de medios de comunicación que estamos aquí, una joven que nos pedía a los medios de comunicación si podíamos difundir la foto de su novio. Nos contaba que viajaba en uno de estos trenes y que se lo llevaron herido en ambulancia a un hospital. Nos decía que allí se identificó a los médicos con su nombre, pero que llevaban todo el día llamando a los hospitales y que ninguno figuraba a su nombre. Nos contaba además que la respuesta que recibía era que todos los heridos de los hospitales estaban ya identificados. Así que esto es solamente un ejemplo, Carlos, de la desesperación de esos familiares que se acercan hasta aquí, hasta este punto, como decimos, ubicado justo al lado de la plaza de toros de Córdoba.
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Y al que volveremos a lo largo de esta mañana también al Instituto de Medicina Legal de Córdoba y también a Damuz, con el punto concreto del accidente, donde tienen que empezar a trabajar esta misma mañana. Ojalá puedan hacerlo las grúas. Hay 43 denuncias presentadas en distintos comisarías o juzgados por las desapariciones. Podría ocurrir, y esta es la hipótesis más probable, podría ocurrir que alguna de estas denuncias esté duplicada la desaparición o la falta de noticias de alguna persona esté comunicada en varios sitios a la vez y eso explicaría que haya 43 denuncias, aunque sean 40 las personas fallecidas, insisto, los 37 cadáveres que ya se encuentran en el Instituto de Medicina Legal, 37 y los tres que permanecen en los dos vagones del Alvia Alsina en Onda Cero.