Tekan Habis Podcast - EP56 Summary
Cabaran Pemasangan Pengecas EV, Termasuk Di Rumah
Date: October 14, 2025

Episod Sekilas Pandang

Episod kali ini menyorot secara mendalam isu-isu pemasangan pengecas kenderaan elektrik (EV), sama ada di rumah atau di tempat awam. Hos - Thoriq Azmi, Irzal Kamal, dan Aiman Shuhaimi - membincangkan realiti di sebalik hasrat memiliki EV: halangan sebenar, kekeliruan pengguna baru, kos pemasangan, serta landskap infrastruktur EV di Malaysia.

Perbincangan Utama & Wawasan

1. Permulaan: Realiti Menjadi Pemilik EV di Malaysia

• Segmen pembuka membincangkan lonjakan minat terhadap EV di Malaysia, namun terbatas oleh isu pengecasan di rumah.
• Irzal menekankan:

  “Ramai ingat bila beli EV, terus boleh cas kat rumah. Sebenarnya banyak benda kena consider.” (03:55)

2. Cabaran Utama Pemasangan Pengecas di Rumah

• Kesukaran mendapatkan kelulusan: Ramai pemilik strata (apartmen/kondo) menghadapi masalah mendapatkan kebenaran dari pengurusan bangunan.

  • Aiman:

    "Bayar mahal-mahal EV, lepas tu nak pasang charger pun kena minta izin JMB, kadang jadi pusing!" (07:23)

• Isu kos pemasangan: Bukan sekadar harga pengecas, tapi juga kerja pendawaian, upgrade DB box, dan kelulusan TNB.

  • Terdapat kes di mana kos boleh mencecah RM6,000 hingga RM10,000.

3. Aspek Keselamatan & Piawaian

• Diskusi isu keselamatan, keperluan meletakkan circuit breaker khusus, risiko kebakaran jika tidak ikut piawaian.
• Irzal:

  "Kalau kau main redah je, pasang ikut suka, memang bahayalah – api boleh jadi dari DB sebab EV charger kuathisap." (13:07)

4. Kekeliruan Tentang Jenis Pengecas

• Jenis charger (Wallbox, Mobile Charger), beza output (AC vs. DC), dan potensi penyalahfahaman.
• Thoriq memperjelas:

  "Ramai salah faham – ada yang ingat plug tiga pin biasa tu dah cukup untuk EV. Itu emergency je, bukan untuk penggunaan harian." (20:12)

5. Pandangan Terkini: Infrastruktur EV Awam

• Senario ‘chargers awam’ sering penuh atau rosak, kekurangan stesen pengecasan di kawasan luar bandar.
• Aiman bercerita pengalaman peribadi:

  "Saya pernah sampai R&R, charger ada, tapi sorry la, tak guna – rosak. Terpaksa cari hotel untuk charge semalaman." (28:30)

6. Cadangan & Mesej Kepada Pendengar

• Nasihat memilih EV: fikir dulu akses pengecas sebelum beli.
• Host memberi galakan kepada pengeluar dan kerajaan untuk permudahkan akses pemasangan, kurangkan prosedur birokrasi.
• Irzal:

  "Kalau kerajaan serius EV, sistem satu pintu untuk aplikasi charger rumah kena realisasikan. Rakyat cepat ‘catch up’ kalau senang." (40:15)

Petikan Notable & Momen Ingatan

• "Ramai ingat bila beli EV, terus boleh cas kat rumah. Sebenarnya banyak benda kena consider." – Irzal, (03:55)
• "Bayar mahal-mahal EV, lepas tu nak pasang charger pun kena minta izin JMB, kadang jadi pusing!" – Aiman, (07:23)
• "Kalau kau main redah je, pasang ikut suka, memang bahayalah – api boleh jadi dari DB sebab EV charger kuat hisap." – Irzal, (13:07)
• "Ramai salah faham – ada yang ingat plug tiga pin biasa tu dah cukup untuk EV. Itu emergency je, bukan untuk penggunaan harian." – Thoriq, (20:12)
• "Saya pernah sampai R&R, charger ada, tapi sorry la, tak guna – rosak. Terpaksa cari hotel untuk charge semalaman." – Aiman, (28:30)
• "Kalau kerajaan serius EV, sistem satu pintu untuk aplikasi charger rumah kena realisasikan. Rakyat cepat ‘catch up’ kalau senang." – Irzal, (40:15)

Timestamps Segmen Penting

| Time | Isi Utama | |---------|--------------------------------------| | 03:55 | Realiti permulaan pasang charger EV | | 07:23 | Cabaran mendapatkan kelulusan JMB | | 13:07 | Isu keselamatan & piawaian pemasangan| | 20:12 | Kekeliruan jenis pengecas EV | | 28:30 | Masalah charger awam & pengalaman | | 40:15 | Cadangan memudahkan pemasangan |

Gaya & Nada
Nada santai, “bercakap terus terang” – penuh pengalaman sebenar dari peminat automotif tempatan, diselang-seli dengan maklumat teknikal yang mudah difahami.

Rumusan

Episod ini menawarkan pendedahan jujur mengenai cabaran sebenar pemilik EV di Malaysia, dari sudut teknikal dan birokrasi. Ia mengetengahkan keperluan pendidikan pengguna, sokongan pengeluar, serta penggubalan polisi lebih mesra rakyat untuk mempercepatkan transisi penggunaan EV.