Als Ferdinand Piëch Dr. Ulrich Eichhorn im Jahr 2000 zu Volkswagen holte, begann für ihn eine Zeit, die selbst heute kaum zu glauben ist. Als Leiter der Konzernforschung war er plötzlich mittendrin in einigen der faszinierendsten Projekte der Automobilgeschichte.

Im zweiten Teil unseres Gesprächs erzählt Dr. Eichhorn von den regelmäßigen Besuchen Ferdinand Piëchs, von dessen kompromisslosem Anspruch und von einer Zeit, in der Ingenieure die Freiheit hatten, scheinbar Unmögliches möglich zu machen.

Es geht um die Entstehung des legendären Ein-Liter-Autos, um die Rekordfahrten in Nardò mit dem W12-Prototypen und um die technischen Herausforderungen hinter einem Fahrzeug, das mehr als 24 Stunden mit über 300 km/h Durchschnittsgeschwindigkeit absolvierte.

Außerdem spricht Dr. Eichhorn über seine Zeit als Entwicklungsvorstand von Bentley, den Neustart der traditionsreichen Marke unter Volkswagen und die Entstehung des Continental GT, der Bentley Anfang der 2000er Jahre neu definierte.

Ein Gespräch über Ferdinand Piëch, technische Grenzgänge, Zwölf- und Sechzehnzylinder, den W12-Weltrekordwagen, das Ein-Liter-Auto und eine Zeit, in der bei Volkswagen nahezu alles möglich schien.

Themen dieser Folge

Der Wechsel zu Volkswagen und die ersten Begegnungen mit Ferdinand Piëch
Die Arbeitsweise der Konzernforschung
Das Ein-Liter-Auto und seine technische Entwicklung
Die Rekordfahrten von Nardò
W12-Motor und Weltrekorde
Die Bedeutung der Nardò-Projekte für spätere Hochleistungsfahrzeuge
Die Philosophie Ferdinand Piëchs
Die Modernisierung der Marke Bentley unter Volkswagen
Die Entwicklung des Continental GT
Zwölf-, Sechzehnzylinder und verworfene Konzepte

Viel Spaß mit Dr. Ulrich Eichhorn.

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