Die ersten beiden Folgen mit Uwe Alzen haben für eine wahnsinnige Resonanz gesorgt und deshalb gibt es heute einen Nachschlag, denn es stehen ja noch wichtige Themen aus.

Im Mittelpunkt steht diesmal das Thema, das sich unzählige Hörer gewünscht haben: Das legendäre „Turbinchen“.

Uwe erzählt ausführlich von der Entstehung des brutal schnellen Porsche-Biturbos, von illegalen Zusatz-Benzintanks unter dem Armaturenbrett, über 330 km/h auf der Döttinger Höhe, 900 PS, improvisierter Technik und dem Versuch, als Privatteam die großen Werke auf der Nordschleife zu ärgern.

Außerdem sprechen wir über:

das aktuelle 24-Stunden-Rennen am Nürburgring
Max Verstappen und seinen Nordschleifen-Einsatz
GT3-Balance-of-Performance
den BMW M3 Touring und den HWA Evo
die wilden Speedcar-Rennen im Nahen Osten
Feuerunfälle und brenzlige Situationen im Cockpit
Angst, Aggression und Respekt im Motorsport
die wirtschaftliche Realität professioneller Rennfahrer
Uwes Leben in den USA
und warum eine Rückkehr nach Europa plötzlich denkbar wird.

Eine Folge über echten Motorsport, wilde Technikideen und eine Zeit, in der Improvisation manchmal wichtiger war als ein Laptop.

Viel Spaß mit Teil 3 meines Gesprächs mit Uwe Alzen.

***

Fahrzeughistorie prüfen mit carVertical: Hier geht es zum Angebot.

Mit dem Code SCHULE20 bekommt ihr 20 % Rabatt auf euren Bericht.

***

Alle Links rund um die Alte Schule und zu meinen Werbepartnern findet ihr hier: https://bio.alteschule.tv/

Mehr Infos zu Alte Schule auf: Instagram, YouTube und Facebook

Alte Schule wird präsentiert von AutoBild Klassik

Hosted on Acast. See acast.com/privacy for more information.